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Código de Comercio de la República de Nicaragua - Poder Judicial

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Disposiciones comunes a toda c<strong>la</strong>se <strong>de</strong> averías.<br />

Arto. 1000.- Los interesados en <strong>la</strong> justificación y liquidación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s averías, podrán<br />

convenirse y obligarse mutuamente en cualquier tiempo, acerca <strong>de</strong> <strong>la</strong> responsabilidad,<br />

liquidación y pago <strong>de</strong> el<strong>la</strong>s.<br />

A falta <strong>de</strong> convenio se observarán <strong>la</strong>s reg<strong>la</strong>s siguientes:<br />

1.- La justificación <strong>de</strong> <strong>la</strong> avería se verificará en el puerto don<strong>de</strong> se hagan <strong>la</strong>s<br />

reparaciones, si fueren necesarias o en el <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga;<br />

2.- La liquidación se hará en el puerto <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga, si fuese nicaragüense;<br />

3.- Si <strong>la</strong> avería hubiese ocurrido fuera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s aguas jurisdiccionales <strong>de</strong> <strong>Nicaragua</strong> o se<br />

hubiere vendido <strong>la</strong> carga en puerto extranjero por arribada forzosa, se hará <strong>la</strong><br />

liquidación en el puerto <strong>de</strong> arribada;<br />

4.- Si <strong>la</strong> avería hubiese ocurrido cerca <strong>de</strong>l puerto <strong>de</strong> <strong>de</strong>stino, <strong>de</strong> modo que se pueda<br />

arribar a dicho puerto, en él se practicarán <strong>la</strong>s liquidaciones <strong>de</strong> que tratan los números<br />

lo. y 2o.<br />

Arto. 1001.- Tanto en el caso <strong>de</strong> hacerse <strong>la</strong> liquidación <strong>de</strong> <strong>la</strong> avería privadamente en<br />

virtud <strong>de</strong> lo convenido, como en el <strong>de</strong> intervenir <strong>la</strong> autoridad judicial y petición <strong>de</strong><br />

cualquiera <strong>de</strong> los interesados no conformes, todos serán citados y oídos si no hubieran<br />

renunciado a ello.<br />

Cuando no se hal<strong>la</strong>ren presentes o no estuvieren legítimo representante, se hará <strong>la</strong><br />

liquidación por el Cónsul en el puerto extranjero; y don<strong>de</strong> no lo hubiere, por el Juez o<br />

Tribunal competente, según <strong>la</strong>s leyes <strong>de</strong>l país y por cuenta <strong>de</strong> quien corresponda.<br />

Cuando el representante sea persona conocida en el lugar don<strong>de</strong> se haga <strong>la</strong> liquidación,<br />

se admitirá y producirá efecto legal su intervención, aunque solo esté autorizado por<br />

carta <strong>de</strong>l naviero, <strong>de</strong>l cargador o <strong>de</strong>l asegurador.<br />

Arto. 1002.- Las <strong>de</strong>mandas sobre averías no serán admisibles si no excedieren <strong>de</strong>l cinco<br />

por ciento <strong>de</strong>l interés que el <strong>de</strong>mandante tenga en el buque o en el cargamento siendo<br />

gruesas, y <strong>de</strong>l uno por ciento <strong>de</strong>l efecto averiado si fueren simples, <strong>de</strong>duciéndose en<br />

ambos casos los gastos <strong>de</strong> tasación, salvo pacto en contrario.<br />

Arto. 1003.- Los daños, averías, préstamos a <strong>la</strong> gruesa y sus premios, y cualesquiera<br />

otras pérdidas, no <strong>de</strong>vengarán interés <strong>de</strong> <strong>de</strong>mora sino pasado el p<strong>la</strong>zo <strong>de</strong> tres días, a<br />

contar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el en que su liquidación haya sido terminada y comunicada a los<br />

interesados en el buque, en <strong>la</strong> carga o en ambas cosas a <strong>la</strong> vez.<br />

Arto. 1004.- Si por consecuencia <strong>de</strong> uno o varios acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> mar ocurrieren en un<br />

mismo viaje averías simples y gruesas <strong>de</strong>l buque, <strong>de</strong>l cargamento o <strong>de</strong> ambos, se<br />

<strong>de</strong>terminarán con separación los gastos y daños pertenecientes a cada avería, en el<br />

puerto don<strong>de</strong> se hagan <strong>la</strong>s reparaciones, o se <strong>de</strong>scarguen, vendan o beneficien <strong>la</strong>s<br />

mercancías.<br />

Al efecto, los capitanes están obligados a exigir <strong>de</strong> los peritos tasadores y <strong>de</strong> los<br />

maestros que ejecuten <strong>la</strong>s operaciones, así como <strong>de</strong> los que tasen o intervengan en <strong>la</strong><br />

<strong>de</strong>scarga, saneamiento, venta o beneficio <strong>de</strong> <strong>la</strong>s merca<strong>de</strong>rías, que en sus y presupuestos<br />

y cuentas pongan con toda exactitud y separación, los daños y gastos pertenecientes a<br />

cada avería, y en los <strong>de</strong> cada avería los correspondientes al buque y al cargamento,<br />

expresando también con separación, si hay o no daños que procedan <strong>de</strong> vicio propio <strong>de</strong>

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