Revista en PDF - Dirección General de Tráfico

“HA CRECIDO EL NÚMERO DE
PERSONAS QUE CONSUMEN ESTOS
FÁRMACOS, QUE NO SIGNIFICA
QUE LOS NECESITEN”
PEDRO RODRÍGUEZ,
PSICÓLOGO
plica Ángeles Roig. Pedro Rodríguez
puntualiza que “ha crecido el número
de personas que consumen estos fármacos,
que no significa que los necesiten”.
“La mayor parte de las
personas que se sienten nerviosas,
con estado de ánimo bajo, problemas
para dormir, dificultades digestivas, dolores
varios, irritabilidad… acuden al
médico de familia –dice el psicólogo Vicente
Prieto–. Y el paciente sale de la
consulta con recetas de ansiolíticos, antidepresivos,
entre otros. A pesar de que
las guías internacionales sobre intervención
clínica indican que estos pacientes
hay que tratarlos fundamentalmente a
nivel psicológico”, reivindica.
No obstante, tampoco hay que generalizar.
En muchos casos, los médicos
derivan estos pacientes a especialistas,
psicólogos o centros de salud mental.
DEPENDENCIA E INFLUENCIA. El
uso regular de estos medicamentos
puede provocar tolerancia y dependencia,
y su abuso deteriora el organismo,
provoca trastornos psicológicos y genera
dificultades a nivel personal, familiar
y social. “El incremento del consumo de
medicamentos es una hipótesis razonable
–explica Juan Carlos González Luque,
jefe de la Unidad de Investigación de la
DGT–, pero no hay que olvidar la relación
inversa y bidireccional entre el consumo
excesivo de medicamentos y los
problemas en el ámbito personal y laboral.
El mal uso de los medicamentos es
muy peligroso”.
Por ello, la Unión Europea clasifica
los medicamentos según
sus efectos –así se pueden recetar
fármacos con menos efectos
para la conducción– y se avisa
con un pictograma de que estos
afectan a la capacidad para
conducir.
AUTOMEDICACIÓN. Para Vicente
Prieto “estamos en una sociedad
muy medicalizada. Las personas tienen
muy interiorizado que para terminar
con la sintomatología física y psicológi-
Un aumento
sistemático
Los datos del Instituto Nacional
de Toxicología son concluyentes.
Y el incremento del uso de
psicofármacos entre los conductores
fallecidos es sistemático.
Así, mientras en 2006 superaba
el 5,5% el número de conductores
que, fallecidos por accidente
de tráfico, habían dado
positivo por haber ingerido
psicofármacos, esta tasa
se ha ido elevando: 5,9%
en 2007; 7%, en 2008;
8,5%, en 2009; 8,3%
en 2010; 19,6%,
en 2010; y
9,5%, en
2011.
Más paro, más
tranquilizantes
El consumo de medicamentos hipnosedantes se ha
duplicado desde 2005 a 2011Estas sustancias se han
Nº parados
25,03%
Consumo de
hipnosedantes*
18,01%
21,64%
11,4%
9,16% 8,6% 7,1%
5,1%
8,26%
2005 2007 2009 2011 2012
(*) Tranquilizantes y/o somníferos
Fuente: INE, DGPNSD
Nº 219 / 2013 19
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
ca molesta o limitante
hay tomar
un fármaco y ya está”.
Y añade que “la
persona que consume determinados
fármacos para
disminuir la ansiedad o estabilizar
su estado de ánimo, tiende a
aumentar el consumo ante cualquier
eventualidad adversa, y a automedicarse
para estar mejor”.
La automedicación es un grave problema
para la conducción y más cuando
estos fármacos tienen graves efectos
sobre la capacidad de hacerlo con seguridad.
De hecho, la encuesta EDADES,
del Ministerio de Sanidad, fija en un
1,5-2% el consumo de hipnosedantes
sin receta.
Sedantes, ansiolíticos y tranquilizantes
son fármacos muy usados. Según el
ranking del Ministerio de Sanidad, Lorazepam
y Alprazolam (ansiolíticos)
vendieron 10,4 y 7,7 millones de unidades;
el Lormetazepam (hipnosedante),
6,2 millones de unidades; Escitalopram
(antidepresivo), 4,8 millones; y
Citalopram (antidepresivo) 3,3 millones.
Y, marcas como Orfidal,
Lexatin y Tranquimazin figuran
entre los 15 medicamentos más
vendidos en España.
Entre los expertos no
hay acuerdo respecto a si
los médicos que recetan
estos medicamentos avisan claramente
al paciente de sus efectos sobre la
conducción. A Vicente Prieto le
consta “que la mayor parte de los
psicólogos colegiados sí advierten”,
pero la psiquiatra Ángeles
Roig explica que “no siempre, sí
muchas veces. Pero sin mucho
convencimiento de que se acepte
cambiar el modo de vida por tomar
esos fármacos; por ejemplo,
no ir al trabajo en coche”.
Conducir sin tomar medicación,
es peligroso, pero, como explica Pedro
Rodríguez, “si la medicación tiene
efectos sobre la conducción, hay dejar de
conducir”. ◆