Revista en PDF - Dirección General de Tráfico

ALUMNOS
ALBERTO MARTÍNEZ
“No he notado grandes
diferencias”
Alberto ya se había examinado varias
veces, con resultados negativos.
Hablamos con él segundos
después de recibir un ‘apto’ por su
prueba, aún sin asimilar que ya es oficialmente
conductor. “Me había examinado
un par de
veces el año pasado
pero no he
tenido que preparar
nada distinto
o especial
para este examen.
Algunas de
las nuevas materias,
como la
conducción eficiente
o autónoma, ya me las enseñaban”.
Explica que no ha notado “grandes
diferencias” respecto al anterior:
“quizás hoy el examen fue un poco más
largo”. Y sobre la parte de conducción
autónoma, asegura que ha tenido un
efecto positivo que no esperaba: “me
ha ayudado a relajarme, puedes ir más
a tu aire y coger confianza en ti mismo”.
Formación teórica
más amplia
La prueba teórica para obtener el permiso
de conducir también ha cambiado:
preguntas sencillas, más situaciones reales
del tráfico, imágenes mejoradas...
“No se trata solo de responder A, B o C.
Queremos que el aspirante comprenda y
aplique sus conocimientos”, apunta Marta
Carrera, subdirectora adjunta de Formación
Vial de la DGT.
La informatización de los cuestionarios
ha sido otro de los grandes cambios, con
una base de datos de 15.500 preguntas
para todos los permisos que se actualiza
continuamente y cuestionarios individualizados.
“Pretendemos mejorar la for-
Seguimos circulando por el centro
de la ciudad, a lo largo de avenidas
que bordean el río Segura. De fondo,
la bonita imagen de la torre de
la catedral murciana. Hay tráfico,
pero sin llegar a colapsar la vía. La
circulación fluye y nuestro aspirante
se desenvuelve siguiendo –ahora sí–
las órdenes del examinador: “Siga
hacia delante, gire a la derecha en la
próxima intersección, a la izquierda
SANDRA LÓPEZ
“Podría volver a casa
conduciendo”
Recién salida de su examen, Sandra
López nos relata su experiencia.
“La parte de conducción autónoma
me ha ido muy bien, casi todo
el tiempo sabía por dónde iba y no tuve
ningún problema. Por las zonas
que no conozco
tan bien,
prefiero que
me indiquen.
Los examinadores
ayudan”.
Sobre una de
las novedades,
la comprobaciones
previas
a la circulación,
Sandra
explica que tan solo ha tenido que señalar
la situación de la varilla de aceite
y de la batería. “Acabo de aprobar
y la verdad es que me siento segura
al volante. Ahora mismo podría irme
conduciendo a casa sin problemas”.
Y añade: “Ahora solo me falta lo más
difícil: tener coche”.
mación. Con conductores más seguros,
responsables y solidarios podremos reducir
la siniestralidad vial”, explica Carrera.
http://aplch.dgt.es/aeDGTWeb/examen/Ti
posExamenes.htm
en la siguiente glorieta...” La sensación
dentro del coche es de suavidad,
la conducción es continua, sin
aceleraciones ni frenazos; bueno,
hubo uno al principio, una mala pasada
de los nervios.
CONDUCCIÓN EFICIENTE. Porque
durante toda la prueba los examinadores
también deben valorar que los
aspirantes incorporen una técnica
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 26 Nº 219 / 2013
JOSÉ GARCÍA
“Me ha dicho: ‘si te
pierdes, no te preocupes’”
José García recibe el apto tras casi
media hora circulando con soltura
por el centro de Murcia.
“Conozco la zona, en conducción autónoma
me sentí más libre. No es incómodo.
De todas formas, el examinador
me ha tranquilizado:
‘si te pierdes,
no te preocupes’”,
explica José. Su caso
es especial: ya tiene
cierta experiencia
como conductor. Y no
toda ha sido buena.
“Estoy acostumbrado
a circular, siempre
voy vigilante y respeto
a los demás sin
perder mi sitio”, dice. José tuvo un
gravísimo accidente de ciclomotor a
los quince años y pasó seis meses en
la cama de un hospital. “Tuvieron que
quitarme de encima al coche que me
atropelló. El casco que llevaba puesto
se partió en dos; si no es por eso,
no lo cuento“.
SE VALORA
QUE EL
ASPIRANTE
INCORPORE
UNA FORMA
DE
CONDUCIR
MÁS
EFICIENTE Y
ECONÓMICA
de conducir eficiente y económica
respecto al consumo de combustible,
sin motores continuamente rugiendo
a altas revoluciones.
Regresamos al punto de partida.
La última instrucción: “pare junto a
la acera. El examen ha terminado”.
25 minutos de reloj (45 para los permisos
de camión y bus). Tras un instante
de silencio, el examinador se
dirige al chico, ahora deben comunicar
el resultado a los interesados en
presencia de su profesor y exponerles
brevemente las faltas. Y le dice:
“está usted apto”.◆