Revista en PDF - Dirección General de Tráfico

Evitar infartos
Detectar problemas cardiacos de un conductor y avisarle,
es otro de los campos en los que algunos fabricantes
están trabajando. Por un lado, Ford está desarrollando un
prototipo de asiento que incorpora unos sensores capaces
de detectar la actividad del corazón y avisar al conductor
si se producen alteraciones que requieran ayuda
sanitaria. Por otro lado, Toyota estudia un volante que lleva
dos sensores que captan
cualquier anomalía en el
ritmo cardiaco a través
de las manos.
Automáticamente
actúa sobre los
frenos, reduciendo
la velocidad
para ayudar
al conductor a
parar el coche y
avisa a los servicios
de urgencia.
dades: artrosis, cataratas, pérdida de
fuerza en las manos, problemas de
audición... Para conocer esas necesidades,
las marcas están trabajando
desde diferentes frentes.
CONOCER SU VIDA. Un ejemplo lo
encontramos en el Departamento
de Investigación y Tecnología de
BMW que está realizando un estudio
de esta franja de clientes. Además,
los expertos de BMW los visitaron
en sus casas, para compartir
su vida. Los acompañaron en el coche,
estudiaron su estilo de conducción,
sus automóviles, cómo programaban
la radio, ajustaban el nave-
Un traje que te pone años
Para conocer cómo se sienten los mayores al volante, el
Instituto de Investigación para la Seguridad Vial de la
aseguradora Lyberty Mutual en Boston (EE.UU) ha diseñado
un traje que, según su director, David Melton,
“simula la restricción de movimientos, la curvatura de
la espalda y la pérdida de visibilidad a causa de enfermedades
como la artritis, provocadas por la edad”. Su
objetivo es concienciar a la población general, pero
también a los fabricantes, para que diseñen coches
con mandos más sencillos, espejos más grandes y
asientos que permitan una mejor accesibilidad. Estos
son su principales elementos:
■ GAFAS. Simulan la visión con deficiencias visuales
comunes.
■ COLLARÍN. Restringe el movimiento del cuello y
cabeza para simular la limitación de la visión periférica
causada por la artritis.
■ PESO. El peso en la parte superior de los brazos dificulta
la movilidad de los hombros y simula artritis y fatiga.
gador o abrían el maletero.
Se comprobó que la configuración
ergonómica del coche y su confort
son muy importantes. Sistemas como
la apertura eléctrica del maletero,
es una función que puede llegar
a ser esencial cuando la edad limita
la capacidad de movimiento. Otros,
como el de acercamiento del cinturón
de seguridad o la cámara para
conducir marcha atrás,
también son muy útiles.
Igualmente, se
constató su deseo de
contar con sistemas
de asistencia durante
la conducción
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El 75% de los mayores piensan que su coche es esencial en su estilo de vida.
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
y valoraron muy positivamente funciones
que les facilitan la tarea, como
la ayuda para aparcar o la caja
de cambios automática.
Asimismo, las marcas estudian los
cambios que se producen en la capacidad
auditiva, la calidad de la
vista, y especialmente, en la capacidad
de coordinación de movimiento
y de aplicar fuerza. Es el caso de
Ford, que ha diseñado junto con la
Universidad de Düsseldorf (Alemania)
un ‘traje’ (ver recuadro ‘Un
traje que te pone años’ con una experiencia
similar del Instituto de
Investigación de Lyberty) que incorpora
unos elementos (gafas, ta-
Alberto ESPADA
■ TRAJE. Peso extra en los brazos
para generar curvatura en
la espalda.
■ GUANTES. Restringen los
movimientos conjuntos en la
muñeca y los dedos.
■ CORREAS. Crean curvatura
en la espalda.
■ SOPORTES. Limitan los
movimientos y la flexibilidad
de las rodillas.
■ TOBILLOS. Incorpora
pesas que limitan la movilidad
en tobillos y articulaciones.
Dificulta caminar y
conducir durante largos períodos
de tiempo.