Revista en PDF - Dirección General de Tráfico

¿existen normativa o reglamentos que
regulen dónde tienen que ir ubicados
exactamente los pilotos o faros de indicación
de los intermitentes en los vehículos
a motor, principalmente en turismos?
En estos suelen ir en las cuatro
esquinas del coche, por delante y
por detrás, aparte de diferentes organizaciones
estéticas de los pilotos traseros,
debajo de los retrovisores exteriores
y/o en las aletas. En la parte delantera,
en general, suelen ir en el lado
exterior de los faros, en algunos casos
formando parte del mismo grupo óptico.
Pero últimamente, en los coches
más modernos, los intermitentes delanteros
van por dentro de los faros
(no sé si por estética), en el lado más
cercano al eje central del vehículo. Así,
si se va a adelantar a otro vehículo o a
cambiar de carril, desde el vehículo
que va delante no se ve que se ha accionado
el intermitente hasta que no
asoma casi la mitad del coche, y por
ello he tenido algún susto con algún
coche, que ha intentado adelantarme,
por no ver adecuadamente su intermitente.
Propongo que se regule su ubicación
en la parte más exterior de los
Falta de educación
Adjunto os remito foto de un vehículo
en Málaga. Lleva aparcado
en ese sitio cuatro días seguidos
y suele aparcar ahí asiduamente.
Y me pregunto ¿por dónde pasan
los peatones? ¿Y si ocurre algo
en el local, por dónde entran los
que tengan que entrar? Justo al
lado, hay una unidad de la Policía
Local de Málaga… ¿Falta de
Educación Vial? Falta de toda
educación.
Miguel Serrano Palomo.
faros, en las esquinas delanteras. Yo he
decidido no comprar ningún coche
que lleve así colocados los intermitentes
delanteros.
Pedro A. San Pedro.
Segovia.
● Respuesta: La tabla de dispositivos de
alumbrado y señalización óptica que
recoge el Reglamento General de Vehículos
(anexo X del RD 2822/1998, de
23 de diciembre), al referirse a la situación
que correspondería a las “luces
indicadoras de dirección” (intermitentes)
en los automóviles, aplicable
en este caso a los turismos, habla
de “bordes exteriores y lateral” y
añade una nota (1) al pie de la tabla
“en función de las categorías y reglamentación
vigente”. Otra nota (9) referida
a la posición de todos los dispositivos
advierte: “La situación y altura
de cada dispositivo se ajustará a
lo dispuesto en la reglamentación vigente
de los vehículos automóviles”.
Conforme a lo previsto en los artículos
5, 15 y 16 y anexo I del citado Real
Decreto, la reglamentación vigente a
que se refieren las notas de dicha tabla,
se encuentra en el Real Decreto
2028/1986, de 6 de junio, sobre las
normas para la aplicación de determinadas
Directivas de la CE, relativas
a la homologación de tipo de vehículos
automóviles, remolques, semirremolques,
motocicletas, ciclomotores
y vehículos agrícolas, así como de
partes y piezas de dichos vehículos,
norma que faculta al Ministerio de Industria,
Energía y Turismo para que
vaya modificando los anexos de la
misma, adaptándolos a la evolución
producida por la publicación de nuevas
Directivas y Reglamentos.
REBASAR LA LÍNEA
En un carril reservado para autobuses
y taxis, que está delimitado por línea
longitudinal continua, los taxis y
autobuses que circulen por dicho ca-
Nº 219 / 2013 59
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
rril, o que estando fuera pretendan entrar
en él, ¿pueden rebasar la línea
continua para entrar en el carril, para
salir, o para ambas maniobras?.
Luis García.
Córdoba
● Respuesta: En un carril especial, reservado
para determinados vehículos,
como autobuses y taxis, la línea
blanca longitudinal continua que lo
delimita, conforme al último párrafo
del artículo 167 a) del Reglamento
General de Circulación, puede ser
sobrepasada por los conductores de
estos vehículos, con las debidas precauciones,
para abandonarlo cuando
así lo exija la maniobra o el destino
que pretenden seguir. En estos casos,
indica el citado artículo, la marca
longitudinal continua será sensiblemente
más ancha que en el caso
general.
RESPETAR LAS OBRAS
¿Alguien puede explicarme por qué
en las zonas en obras nadie respeta la
señalización, ni siquiera la propia policía?
La señalización suele ser penosa
y los que intentamos
respetarla,
yendo en moto,
nos jugamos la
vida. Todos los
días debo ir a
trabajar por la
CV-21. Más del
95% de usuarios
incumple la velocidad
máxima,
policía y autobuses
escolares incluidos.
Si tú la
respetas se te pegan
a menos de
un metro para
intimidar por ser
un idiota que circula
demasiado
lento. Jamás hay
controles de velocidad
(la obra
se alarga durante muchos meses).
José Manuel Paredes.
Paul Alan PUTNAM
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