36 - La tercera revolución energética y su repercusión en la ...

EL FUTURO DE LOS HIDROCARBUROS NO CONVENCIONALES
bioetanol obtenido a partir de cereales y remolacha, del 88% en el
obtenido a partir de caña de azúcar y el 53% en el biodiesel obtenido
a partir de aceite de colza (figura 2). El extracoste de la tonelada
de CO 2 evitada asciende en España a 535 euros en el bioetanol y
210 euros en el biodiesel.
– El mayor consumo de materias primas alimentarias en países
emergentes unido a la demanda en la fabricación de biocarburantes
ha producido un cierto encarecimiento de éstas, tal como se
evidencia en el Informe de la Organización para la Cooperación y
el Desarrollo Económico (OCDE) de septiembre de 2007 titulado:
«Biocarburantes, ¿es peor el remedio que la enfermedad?».
– Finalmente, el atractivo del precio de las materias primas para la
fabricación de biocarburantes está promoviendo deforestaciones
en algunos países.
La alternativa la constituye la generación II de biocarburantes a partir
de materias primas no alimentarias tales como las lignocelulosas, biomasas
residuales, algas, etc. Desgraciadamente no parece que se pueda alcanzar la
viabilidad técnica y económica antes de, al menos, una década.
Emisiones GEI en gramos CO 2 equivalente/kilómetro
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Gasolina
–30% –32%
– 19 –
–88%
Fuente: Estudio mayo de 2009, Comisión Europea (JRC, Concawe y Eucar).
Figura 2.– Emisiones de GEI.
Etanol trigo
Europa
Etanol
remolacha
Europa
Etanol caña
de azúcar
Brasil
–53%
Diesel Fame colza
Europa
Porcentaje
equivalente
CO 2
evitado