Nº 84, Septiembre/September 2012 - Ohl

Por otro lado, la acción del oleaje en dirección perpendicular
a la orilla provoca esfuerzos cuasi despreciables en el
puente.
Presión interior y acciones de derivación
Se distinguen dos niveles de presión:
-1º Presión de trabajo, que va a ser la habitual = 20
kg/cm 2
-2º Presión en situación accidental, mayor que la anterior
y consecuencia del golpe de ariete = 30 kg/
cm 2
Los elementos estructurales sometidos a presión interior,
además de los esfuerzos de axil, cortante y momento flector,
van a soportar unas tensiones circunferenciales que
son función de la presión interior y diámetro de la tubería.
Pero no solo eso, también en todos los nudos van a surgir
unas fuerzas de derivación a consecuencia de la presión
interior. Estas fuerzas son función de la presión interior,
diámetro de la tubería y ángulo que forman las tuberías en
el nudo.
Por último, dada la configuración tan singular requerida
para las tuberías en los extremos de la pasarela con objeto
de permitir el paso peatonal (su disposición da lugar
a un pentágono), y puesto que las fuerzas de derivación
resultantes en los nudos someten a esfuerzos de tracción
a las rotulas torsionales del sistema hidráulico (dispuestas
en el lado inferior del pentágono), se proyecta un mecanismo
estructural que atiranta el lado inferior del pentágono.
Dicho mecanismo se proyecta como una celosía en un plano
cuasi-horizontal que entronca con la estructura inferior de
la pasarela.
Finalmente, y con todos los datos y premisas expuestas anteriormente,
se desarrolla el cálculo de la estructura generando
un modelo tridimensional que se resuelve mediante
un programa matricial. Se analiza dicho modelo bajo las
diferentes hipótesis de carga, y combinaciones de estas,
para conseguir el dimensionamiento de los perfiles, según
el croquis del modelo tridimensional.
The stresses on the bridge caused by wave action perpendicular
to the shore are virtually insignificant.
Internal pressure and deflection actions
There are two different pressure levels:
-1. Operating pressure, which will be the normal
pressure = 20 kg/cm 2
-2. Pressure in accidental situations, which is
greater than the previous value, and is a result of
water hammer = 30 kg/cm 2
The structural elements subjected to internal pressure, in
addition to the axial, shear, and bending moment stresses,
will have to withstand circumferential stresses that
are a function of the internal pressure and the diameter
of the pipe.
In addition to this, there will also be a series of deflection
stresses at the pipe junctions as a result of the internal
pressure. These forces are a function of the internal pressure,
the pipe diameter, and the angle formed with the
pipes at the junction.
Lastly, due to the unique pipe configuration required at
the ends of the walkway in order to allow pedestrian
access (arranged as a pentagon), and given that the resulting
deflection stresses at the intersections subject the
hinges of the hydraulic system (arranged on the lower
side of the pentagon) to tensile stresses, a structural
mechanism was designed to brace the lower side of the
pentagon. This mechanism was designed as a lattice on
a quasi-horizontal plane that merges with the walkway’s
under-structure.
Finally, and with all of the data and the premises described
above, the structural calculations were carried out to
generate a three-dimensional model that was created by
a matrix program. This model was analyzed by applying
the different load hypotheses and load-combination
hypotheses, to determine the dimensions of the profiles,
as indicated in the diagram of the three-dimensional
model.
Situación de las rótulas torsionales (de color pajizo).
Locating the torsion hinges (light yellow color).
47