12 - Durazno - Publicaciones Periódicas del Uruguay

LAS N,\ODIFICACIONES
1 ) Modificación en el 1821 con la fundación de la población de San Pedro
del Durazno sobre el Rio Vi, próxima al Paso del Durazno.
2) Modificación es la impuesta por la ley del 14 de Julio de 1873 que
fija los limites definitivos de la zona adyacente de. la Capital Departamental
en los arroyo.s Batovi y Sauce de Villa Nueva o de la Villa Nueva.
31 .Modificación en la década del 40 con la construcción de la Represa del
Rincón del Bonete y la formación del gran lago dentro del cual. se desdibuja."
los anteriores y claros limites con el Opto. de Tacuarembó.
41 Modificación. en la década del 50 con la construcción deJa Represa
de Baygorria y la consecuente formación del lago.
teristicos del Negro, que forman
los clásicos "rincones" o "rinconadas"
\inteligentemente aprovechagas
en el quehacer rural desde
el siglo XVII). Al construirse la
represa del Rincón del Bonete desapareció
en el gran lago el anterior
curso del Negro y, con él, más
de 30 meandros tipicos del curso
y la zona. Actualmente, desde el
Cordobés al Bonete sólo queda
uno, en el propio Bonete, que encierra
el rincón donde está el poblado
del mismo nombre. Quedaron,
además, sumergidos también
en las aguas del lago artificial.
los más extensos y frondosos mon-
tes existentes en ambas márgenes
del rio Negro. Haber permitido
que tal cosa sucediese significó una
imprevisión inexcusable.
Las represas de Rincón del Bonete
y de Baygorria significan, respectivamente,
la tercera y la cuarta
modificaciones trascendentes del
paisaje natural.
LAS
REPRESAS
ANTECEDENTES
Consideramos de interés hacer
una breve reseña de los antecedentes
sobre la construcción de la represa
del Bonete y las primeras
ideas, a nivel gubernamental, para
el uso de los rios con fines más
importantes para el hombre que
la simple explotación de la flora
y la fauna en su primitiva condición
natural.
Las iniciativas para el aprovechamiento
del rio Negro comienzan
a esbozarse a partir de 1903,
en tiempos de la primera presidencia
de José Batlle y Ordóñez,
y luego en 1912, durante su segunda
presidencia, después de su viaje
per Europa, durante el cual
varió y completó sus iniciales proyectos
de 1903. La guerra civil de
1904 y la Primera Guerra Mundial
(1914-1918) le impidieron en sus
respectivos momentos concretar
esos proyectos. En alguna repartición
oficial tiene que existir todavia
documentación sobre los siguientes
hechos:
En 1903 don José Batlle, con la
idea de estudiar la posibílídad de
navegación regular en nuestros ríos
para convertirlos en medios de comunicación
e intercambio, contrató
-en su calidad de gobernante-
los servicios técnicos del ingeniero
Armand, de prestigio mundial
(principalmente por sus trabajos
para hacer navegable el río
Ródano en Francia), quien hizo
un serio estudio del rio Negro y
un proyecto de construcciones para
asegurar su navegabílídad, sobre
la base de detener el caudal
del rio v formar un reservaría o
lago qu~ cumpliria la misión de
evitar las bajantes, en los periodos
de seca, y regular en toda época
el curso navegable del Negro.
En el proyecto se eligió, como la
zona más apropiada para la formación
de ese embalse regulador, una
en las proximidades de la desembocadura
del rio Tacuarembó. De
regreso de Europa, en ocasión de
su segunda presidencia, en 1912, el
Sr. Batlle, con la base de los planes
del Ing. Armand y sus obser-
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