12 - Durazno - Publicaciones Periódicas del Uruguay

FRANCISCO AGUIRRE, EL MAYORAL
Diligencia de Carrerou, en Los Tapes, h.acia fines del siglo pasado.
". "En los ojos vivarachos / la
raza le hacía señas / con una antigua
locura / de no estarse nunca
quieta. / Por eso, ser Mayoral, / le
vino como de perlas, / que está,
arriba, en el pescante, / Francisco
Aguirre de fiesta." (P. Montero
López: Romance de Francisco Aguirre,
1955.)
Don Pancho Aguirre hizo amistad
con Carlos Frick, que le alquilaba
la diligencia (a la que sacaban
los asientos) para transportar caro
neros de raza de la estancia "El
Aguila", entonces de Frick y Henderson.
Luego hizo la línea a San
Jorge por el viejo camino al Paso
de los Toros, por Higueras de Caro
pintería, Camino de los Cercos de
Piedra, arroyo de los Perros, arroyo
de las Conchas, pueblo Mauriño;
saliendo al comercio de Domingo
VilIamil, lo de Saráchaga y la Casa
Garicano. Se .. salía a las 4 de la
mañana y se llegaba de noche ce·
rrada, llevando las valijas del correo,
los sueldos de las comisarías y de
los maestros. Cada tres o cuatro
leguas había postas, donde por
$ 5.00 a $ 6.00 mensuales se tomaba
arrendamiento para los ocho o diez
caballos. Por esa época se prendian
4 caballos a la lanza, con riendas
sólo para freno; los cuatro delanteros
o "cadeneros" eran guiados por
el cuarteador, que corría adelante.
Cuando éste rodaba era inevitable
que lo atropellara la diligencia; por
eso Aguirre dejó suelto al cuarteador,
usado sólo para los vados
y caminos difíciles. Pero hay otro
recorrido de leyenda:
"... y así ató Francisco Agui.
rre, / -Mayoral de pura cepa- / el
Durazno al Cordobés / en gran
abrazo de leguas..."
En verano se salía a medianoche
y se llegaba al atardecer; en in·
vierno el viaje se hacía en dos
etapas: partía a las 4 de la mañana
hacia lo de Scuffi (después comer·
,'io de Ibarra y López), en Puntas
de Carpintería; contínuaba a las
,'uatro de la madrugada siguiente
y arribaba a eso de las 17.
En el Blanquillo un tal "Perico"
tenía un puente de troncos que
cerraba con cadenas para cobrar
peaje cada vez que el vado impedía
el paso. Allí se desprendían los
,'aballos, que pasaban a nado, y se
aligeraba el vehículo, que se pasaba
,'uidadosamente por el estrecho puen·
te, tirado por el mayoral y el pasaje
voluntarioso.
Entre el Blanquillo y Las Cañas
estaba el comercio de Gregorio Mu·
ñar, el comercio y molino de Caro
los Mautone en las Cañas, y en
San José de las Cañas, comercio de
Etcheverría, una escuela y dos o
tres ranchos, desde donde partían
dos empleados, uno con el correo
a Farruco y el otro a La Paloma.
Se seguía por campo abierto a cam·
pos de Eiraldi (Azotea de Lombar·
do), última posta, y al Comercio
de Ochotorena (último en la ruta)
y finalmente a cuchilla de Ramírez,
campos de Da Silva sobre el Coro
dobés. El pasaje completo salía $ 8
y en la diligencia grande (que
pronto vendió por ser muy volca·
dora) cabían hasta treinta pasajeros;
tenía otra más chica para 18. Agui.
rre vendió la línea a un hijo de
Da Silva por la época en que se
inauguró el puente del Blanquillo,
aquél puso un ómnibus que viajó
poco tiempo. Al final viajaba como
mayoral Carlos Aguirre, hijo de
don Francisco; lo acompañaba José,
su hermano, cuyo relato transcribimos.
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