Más peso, más riesgo

A bordo del helicóptero, el operador de cámara es el encargado de activar el nuevo radar aereo.
EL SISTEMA DE CONTROL AÉREO DE LA VELOCIDAD, PEGASUS, YA ESTÁ OPERATIVO
Controles desde las alturas
A los radares fijos, por
tramos y móviles, se suma
ahora un sistema pionero
para controlar la velocidad
en las carreteras. Se llama
Pegasus y es el primer
radar aéreo en el mundo
capaz de detectar con
precisión milimétrica los
excesos de un vehículo a
300 metros de altura y un
kilómetro de distancia.
Carlos NICOLÁS FRAILE
Fotos: Patrulla helicópteros DGT
Un nuevo sistema para
controlar la velocidad
en las carreteras
ya está operativo.
Se trata de Pegasus,
el primer radar
del mundo certificado para la
vigilancia aérea en las carreteras. El
diseño, desarrollo y certificación final
del proyecto han sido “netamente
españolas”,
como explicó
la directora
general de
Tráfico, María
Seguí, en la
presentación
de este nuevo
cinemómetro
aéreo del que
destacó “tiene
todas las ga-
Por toda España
rantías”, una vez superadas la verificación
del Centro Español de Metrología
(CEM).
De esta forma, Pegasus –toma el
nombre del mítico caballo alado–
echa a volar con una misión: contribuir
a que se reduzcan los accidentes
de tráfico causados por la velocidad
excesiva, presente en la muerte de
475 personas en 2011. Y aunque desde
las alturas Pegasus observará todo
tipo de vías, la vigilancia será más
intensa en las carreteras convencio-
El nuevo radar aéreo sobrevolará carreteras
de toda España. De momento
opera instalado en uno de los helicópteros,
capaz de vigilar 300 kilómetros
de carretera en cada vuelo (2,5 horas)
y puede ampliar su rango enlazando
paradas entre las bases de los helicópteros
de la DGT. En el futuro, cada
una de ellas contará con un ‘Pegasus’.
nales, que
concentran el
78% de las
víctimas mortales.
De hecho,
ya ha realizado
24 horas
de vuelo
durante la última
campaña
de vigilancia
de la veloci-
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 24 Nº 220 / 2013