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Más peso, más riesgo

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BANCO DE PRUEBAS<br />

Características<br />

MOTOR:<br />

Cilindrada: 1.597 c.c.<br />

Potencia máxima:<br />

120 CV a 4.000 r.p.m.<br />

COMBUSTIBLE:<br />

Diésel.<br />

EQUIPAMIENTO DE<br />

SEGURIDAD:<br />

De serie: Airbags<br />

frontales y laterales<br />

delanteros. Airbag de<br />

cortina.<br />

Reposacabezas<br />

delanteros activos.<br />

ABS. EBD. Dos<br />

anclajes Isofix. Entre<br />

otros.<br />

DIMENSIONES:<br />

Longitud, 4,30 m.<br />

Anchura, 1,77 m.<br />

Altura, 1,47 m.<br />

MALETERO:<br />

467 litros.<br />

CONSUMO:<br />

Urbano, 4,1 l/100 km.<br />

Carretera, 3,5 l/100 km.<br />

RELACIÓN<br />

CALIDAD/PRECIO<br />

PRECIO:<br />

A partir de 22.300 €<br />

COMENTARIO. A los pocos meses de su<br />

lanzamiento, el “Civic” aumenta la oferta<br />

de motores con una nueva variante diésel,<br />

que posteriormente irán incorporando<br />

el resto de modelos de la marca, la<br />

‘1,6 i-DTC’. Hasta ahora, el “Civic” se<br />

vendía con el motor de 2,2 l. de 150 CV como única<br />

opción’. Es un motor de delicioso tacto en su funcionamiento,<br />

con muy buena respuesta a cualquier ré-<br />

✔ Suavidad y rendimiento<br />

motor.<br />

✔ Tacto cambio.<br />

✔ Consumo reducido.<br />

Estética: . . . . .7<br />

Acabado: . . . . .8<br />

Habitabilidad: 7<br />

Maletero: . . . .8<br />

Confort: . . . . . .8<br />

Potencia: . . . . .8<br />

Cambio: . . . . . .9<br />

gimen, incluso bajo, y capaz de ofrecer una<br />

buena capacidad de recuperación. Así, nos<br />

permite conducir en marchas largas sin<br />

esfuerzo, aun yendo a un ritmo lento, con<br />

unas cifras de consumo muy aquilatadas,<br />

que le permite un gasto medio por debajo<br />

de los 4,5 l/100 km. El bastidor nos ofrece<br />

un comportamiento noble y fácil, con una<br />

suspensión muy eficaz en condiciones<br />

normales que le confiere un confort de<br />

marcha notable. La suspensión trasera, de<br />

eje contorsional, que empiza a ser común<br />

en este segmento dado el ahorro de costes<br />

y la efectividad conseguida, solo desentona<br />

en carreteras con mal asfalto. En<br />

equipamiento ofrece un conveniente<br />

equilibrio, con su nueva motorización<br />

turbodiésel.<br />

Emisiones de CO2<br />

98 g/km<br />

Imp. matric.0 %<br />

Aceleración: . .7<br />

Consumo: . . . .8<br />

SEGURIDAD:<br />

Estabilidad: . .8<br />

Suspensión: . .7<br />

Frenos: . . . . . .7<br />

Luces: . . . . . . .7<br />

La opinión de...<br />

COCHE ACTUAL<br />

HONDA CIVIC 1.6i i-DTEC<br />

✔ Imagen continuista.<br />

✔ Tacto pedal freno.<br />

✔ Instrumentación dispersa.<br />

NOTA MEDIA: 7,8. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 7,25<br />

www.honda.es<br />

Características<br />

MOTOR:<br />

Cilindrada: 1.598 c.c.<br />

Potencia máxima:<br />

105 CV a 3/4.000 r.p.m.<br />

COMBUSTIBLE:<br />

Diésel<br />

EQUIPAMIENTO DE<br />

SEGURIDAD:<br />

De serie: Airbags<br />

frontales, laterales y<br />

de cortina delanteros.<br />

Airbag de rodilla. ABS.<br />

ESP. Dos anclajes<br />

Isofix sillitas<br />

infantiles. ESC+XDS<br />

con sensor presión<br />

neumático. Entre otros.<br />

DIMENSIONES:<br />

Longitud, 4,26 m.<br />

Anchura, 1,82 m.<br />

Altura, 1,46 m.<br />

MALETERO:<br />

380 litros.<br />

CONSUMO:<br />

Urbano, 4,6 l/100 km.<br />

Carretera, 3,3 l/100 km<br />

RELACIÓN<br />

CALIDAD/PRECIO<br />

PRECIO:<br />

A partir de 21.900 €<br />

COMENTARIO. Seat ha presentado la tercera<br />

generación de “León” y, por primera vez,<br />

permitirá elegir, ade<strong>más</strong> de una carrocería<br />

de 5 puertas, otra de 3 y otra familiar para<br />

finalizar el año. Por dentro, cuenta con un<br />

diseño <strong>más</strong> moderno, pero menos personal<br />

y deportivo. La calidad ha mejorado de manera notable,<br />

destacando los buenos ajustes del salpicadero<br />

y el agradable tacto mullido de los materiales. La<br />

✔ Comportamiento.<br />

✔ Consumo.<br />

✔ Relación precio/producto.<br />

Estética: . . . . .7<br />

Acabado: . . . . .7,5<br />

Habitabilidad: 7,5<br />

Maletero: . . . .8<br />

Confort: . . . . . .8<br />

Potencia: . . . . .7<br />

Cambio: . . . . . .6<br />

postura de conducción es perfecta sea cual<br />

sea nuestro tamaño; los asientos son cómodos<br />

y sujetan bien el cuerpo. Por espacio, ha<br />

mejorado aunque la anchura de las plazas<br />

traseras continúa siendo un poco justa para 3<br />

adultos. El maletero, ahora <strong>más</strong> grande, es<br />

uno de sus puntos destacables.<br />

Este “León” lleva el motor <strong>más</strong> equilibrado y el<br />

que <strong>más</strong> éxito tendrá: el 1.6 turbo-diésel<br />

de 105 CV que destaca, principalmente,<br />

por su bajo consumo. Viene<br />

asociado con un cambio manual de 5<br />

velocidades. Su suspensión ofrece<br />

bastante comodidad. Muestra reaccionas<br />

<strong>más</strong> nobles y transmite una mayor<br />

sensación de seguridad que su<br />

Emisiones de CO2<br />

99 g/km<br />

Imp. matric.0 %<br />

predecesor, manteniento cierta<br />

agilidad.<br />

Aceleración: . .7<br />

Consumo: . . . .8,5<br />

SEGURIDAD:<br />

Estabilidad: . .8,5<br />

Suspensión: . .8,5<br />

Frenos: . . . . . .7,5<br />

Luces: . . . . . . .7,5<br />

NOTA MEDIA: 7,4. NOTA MEDIA DE SEGURIDAD: 8<br />

La opinión de...<br />

AUTOFÁCIL<br />

SEAT LEÓN 1.6 TDi 105 St&Sp<br />

✔ Diseño manos personal.<br />

✔ Pequeños detalles de<br />

acabado.<br />

✔ Cambio de solo 5 marchas.<br />

www.seat.es<br />

TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 56 Nº 220 / 2013

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