Más peso, más riesgo

SALUD VIAL
ALCOHOL Y DROGAS EN LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS
Con dependencia de drogas, mayor riesgo de muerte
La principal conclusión de un gran estudio canadiense,
realizado con datos de California (EE.UU.) es que las personas
con dependencia de drogas de abuso tienen un alto riesgo de
implicarse en accidentes de tráfico. De hecho la tasa es tres
veces superior.
Juan Carlos GONZÁLEZ LUQUE
Dirección General de Tráfico
F. Javier. ÁLVAREZ GONZÁLEZ
Universidad de Valladolid
Un estudio canadiense,
realizado
con datos de California
(EE.UU.),
ha concluido que
las personas con
dependencia de drogas de abuso
tienen un alto riesgo de implicarse
en un accidente mortal de tráfico,
en especial los varones.
Los investigadores han recogido
información sobre los ingresos
hospitalarios entre 1990 y 2005 de
pacientes con dependencia a alcohol
y drogas, y han realizado un
seguimiento durante un intervalo
de 16 años a un gran número, más
de medio millón en el caso de dependencia
al alcohol, más de
400.000 en el caso de dependencia
a varias drogas, y cerca de 50.000
en el caso de cannabis y cocaína.
Existían marcadas diferencias en
función de la edad: siendo el grupo
de pacientes con diagnóstico
de dependencia al alcohol el de
mayor edad (55 años de media) y
el de dependencia a cannabis el de
menor edad (32 años de media).
Si la tasa de mortalidad por accidente
de tráfico en la población de
referencia de California era de 13,3
por 100.000 personas/año, esta fue
de 49,8 en el caso de los dependientes
de alcohol; entre 35 y 38 en los
dependientes de opiáceos, de varias
drogas, y metanfetamina; de 28,6
en el caso de los dependientes de
cocaína; y de 26 por 100.000 personas/año
en los dependientes a cannabis.
La mortalidad fue siempre
mayor en los pacientes dependientes
varones que en las mujeres para todos
los tipos de drogas.
Este gran estudio pone en evidencia
el mayor riesgo de muerte por
accidente de tráfico de los pacientes
drogodependientes y la necesidad de
intensificar los esfuerzos para evitar
ese exceso de mortalidad.
España posee el triste record de
ser uno de los países donde con mayor
frecuencia se conduce bajo el
efecto de drogas. En los últimos
años, y tras la participación de
nuestro país en el Proyecto Europeo
DRUID, se realizan cada vez con
más frecuencia controles de drogas
en la carretera con una idea clara:
hacer nuestras carreteras y calles
más seguras.
Tenemos que continuar avanzando
para conseguir que aquellas personas
que tras un consumo continuado
de alcohol y/o drogas han
acabado enfermas, para que además
de ser adecuadamente diagnosticadas
y tratadas de su dependencia,
reduzcan su alto riesgo de implicación
en accidente tráfico y muerte.
Este es un tema que precisa mucha
sensibilización e intervención por
parte de los responsables políticos,
de los profesionales sanitarios implicados,
de los familiares, y en definitiva
de la sociedad en su conjunto.
A este colectivo, de enfermos dependientes,
se le debe prestar una
especial atención y dotarle de la información
adecuada sobre su alto
riesgo de sufrir lesiones y fallecer
por colisiones de tráfico.
Los pacientes dependientes suelen
reincidir en sus conductas de conducir
bajo los efectos de las drogas o el
alcohol, y se han de poner los medios
necesarios para evitar este problema,
como por ejemplo la utilización
del alcolock, que ha demostrado
su eficacia en los dependientes a
alcohol.
LA TASA DE
MORTALIDAD
POR
ACCIDENTE
DE TRÁFICO
EN CALIFORNIA
ERA DE 13,3,
Y HASTA
EL TRIPLE EN
DEPENDIENTES
La experiencia internacional
muestra que las personas que consumen
drogas y conducen, deben ser
evaluadas desde el punto de vista
psicofísico para determinar su aptitud
o no para la conducción y posteriormente
dirigidos a programas
específicos en función de sus características:
sensibilización, tratamiento
médico-psicológico y seguimiento
de su dependencia, etc., para garantizar
la “disociación entre la
conducción y el consumo de sustancias”;
o dicho de otra forma, poner
los medios para controlar que si
conducen lo hacen con seguridad
para ellos y para otros usuarios de
las vías. ◆
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 66 Nº 220 / 2013