Más peso, más riesgo

MI CARRIL
Por favor, que nadie me
malinterprete… Pero…
¿alguien discute
las medidas y controles
más o menos rigurosos
que existen sobre
los alimentos, las carnes, pescados
y todo tipo de productos para evitar
problemas de salud? No. Y se exige
cada vez más rigor para acercarnos
al “riesgo cero”.
¿Alguien discute que las normas para
la fabricación de juguetes o una simple
cuna sean tan estrictas como son?
¿Alguien discute que las normas
internacionales sean cada vez más
estrictas en la fabricación
Seguridad sí, pero depende...
de los coches para garantizar
nuestra seguridad?
¿Se discute que se
regulen las máquinas de
bronceado para mitigar
sus posibles efectos en
melanomas futuros?
Sin embargo, dando
por lógico, deseable y
hasta saludable que cada
uno es muy libre de opinar
y pensar lo que considere, a veces
tengo la sensación de que no siempre
medimos por el mismo rasero determinadas
iniciativas. Exigimos –y está
muy bien– que salvaguarden nuestra
salud, nuestra alimentación, nuestra
calidad de vida y aceptamos sin más
los cambios que nos proponen: no a
las aceiteras, prohibido hablar por el
móvil en las gasolineras... En materia
de seguridad vial, cuya siniestralidad
–por mucho que vaya en clara tendencia
a la baja– supuso todavía más de
Jesús SORIA
Director
Somos muy exigentes con las
medidas de control
alimentario, la seguridad
infantil... pero ¿por qué
ponemos tantos “peros” a
muchas medidas de seguridad
vial?
1.300 muertos en carretera el último año,
se discuten “acaloradamente” muchas de
las iniciativas para seguir rebajando esas
cifras. Un ejemplo lo tenemos ahora con
cierta oposición a la posible obligatoriedad
del uso casco para los ciclistas en las
ciudades, por cierto, el que colocamos a
nuestros hijos hasta para montar en triclico
y pese a que la comunidad médicocientífica
está claramente a favor.
No es nuevo, siempre ha pasado. Hubo
y hay oposición contra los controles de
alcoholemia y los de drogas, contra los
límites de velocidad, contra la tercera luz
de freno, contra los chalecos, contra las
ITVs, contra la puesta en marcha del
Permiso por Puntos... En su día hubo
también una importante oposición contra
el casco para los moteros. ¿Se imaginan
algún motorista hoy sin casco? Hubo
incluso oposición al cinturón... ¿Nos
imaginamos sin él? ¿En qué cifras de
siniestralidad estaríamos ahora sin
muchas de estas medidas? ¿Cinco mil,
seis mil? Recuerdo mi época de cronista
municipal: los comerciantes de
Preciados protestaban todos los días
por la peatonalización de la calle.
Desde hace muchos años,
peatonalizada, es una de las
más rentables del país. En
definitiva, nada tiene el
beneplácito de todos,
pero, ¿no están justificadas
medidas anti “bebidos”
al volante,
“Alonsos” en la carretera
o evitar que una simple
caída desde una bici pueda
ser trágica? En definitiva, evitar
víctimas. Algunas, ciclistas.◆
ITVs salvavidas
El dato es muy significativo: las inspecciones
técnicas de vehículos evitan 170 víctimas mortales
y al menos 11.000 accidentes anuales.
Son los datos de un estudio sobre su importancia
en la seguridad vial, realizado por la Universidad
Carlos III de Madrid y AECA ITV. Habría
que añadir que casi el 20% de los coches que
pasaron por las ITVs fueron rechazados por diferente
tipo de deficiencias, que a veces ponen en
peligro la seguridad de los que ocupan el coche
defectuoso y, naturalmente, de los demás usuarios
de la vía. Otro dato: la inspección técnica
ahorra 300 millones al Estado por la disminución
de fallecidos y heridos.
Peatones peligrosos
Me he fijado en el comportamiento de muchos
peatones en las últimas semanas. Y he
visto mucho comportamiento normal, respetando
señales, cuidando su integridad... Pero
también he observado mucho despistado hablando
por el móvil o escuchando música, que
no sabe si está verde para él o para los coches,
ancianos con escasa movilidad cruzando
en diagonal por zonas peligrosas, quienes pasan
por donde les viene en gana, incluso sin
visibilidad. Sí, el conductor no respeta mucho
a los peatones, es verdad; pero el peatón tiene
en su mano buena parte de su supervivencia...
¡358 muertos al año!
Famosos en entredicho
Sí, vuelvo a la carga sobre el “papelón” de no pocos
famosos en materia de seguridad vial. Filósofos y expertos
denuncian en un reportaje que publicamos en
esta revista los pésimos ejemplos de algunos y sus
repercusiones negativas en muchos ciudadanos, especialmente
los jóvenes. Aceptamos disculpas de los
que se disculpan, ¿alguno?, pero hace falta dar un
salto más allá: Por ejemplo, los equipos de fútbol y
las marcas que suministran coches a sus jugadores
deben dejar de lado ese papel un tanto patético de
hablar del “valor ejemplarizante de los jugadores en
las futuras generaciones” de los actos oficiales, pero,
a la vez, se mira para otro lado cuando uno de
ellos es pillado a 200 por hora...
Nº 220 / 2013 9
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL