Más peso, más riesgo

Día Europeo de la Seguridad Vial.
En la Unión Europea, un 21% de
las víctimas mortales son peatones.
En las áreas urbanas, esta proporción
se eleva al 37%.
En España, en 2012 fallecieron
atropellados 358 peatones, un 6%
menos que en 2011. Además, 10.791
resultaron heridos. En el grupo de
edad de mayores de 74 años, es donde
más se redujo la mortalidad. Aun
así, son el 35% de los peatones fallecidos.
Y el 60% de los atropellos
mortales (215) se registraron en vías
urbanas.
#Caminantedigital
La Dirección General de Tráfico ha desarrollado una campaña divulgativa
bajo el lema“Da el paso, anda” a través de los
medios convencionales y también de las redes sociales.
Para ello ha creado una web con contenidos
específicos en la que incluye el manifiesto del peatón
del siglo XXI. www.caminantedigital.es
Además, ha lanzado un concurso de fotografía en
Instagram a través del hashtag #caminantedigital.
Los concursantes podrán subir a esta red fotos relacionadas
con los peatones hasta el próximo 25 de
mayo. Los 23 finalistas tendrán el privilegio de exponer
en PhotoEspaña y se publicará una selección
en esta revista,“ Tráfico y Seguridad Vial”.
A 30 para salvar vidas
A medida que aumenta la velocidad de un vehículo se reducen las
posibilidades de sobrevivir a un atropello. Por encima de 70 km/h,
los atropellos suelen ser mortales. A 50 la posibilidad de sobrevivir
ronda el 55% y a 30, se eleva al 95%. Un comité ciudadano ha
puesto en marcha una Iniciativa Ciudadana Europea (ICE) cuyo objetivo
es recoger un millón de firmas para pedir cambios legislativos en
la UE que permitan limitar a 30 la velocidad en zonas residenciales.
LAS MEJORES
FOTOS DEL
CONCURSO EN
INSTAGRAM SE
EXHIBIRÁN EN
PHOTOESPAÑA
TODOS RESPONSABLES. La Dirección
General de Tráfico tiene en
marcha diferentes proyectos para
proteger al peatón, que van desde la
reducción de la velocidad a 30 km/h
en zonas residenciales, hasta el impulso,
a través de una guía, de caminos
escolares seguros.
La subdirectora de Intervención y
Políticas Viales de la DGT, Mónica
Colás, recuerda que los peatones
son partícipes y responsables de su
protección y seguridad:“Podemos
reducir las velocidades y diseñar vehículos
más seguros en caso de atropello,
pero ello no exime al peatón de
practicar comportamientos seguros.
Y es cierto que, tal vez, nuestro sistema
sea un poco laxo a la hora de exigir
el cumplimiento de las obligaciones
del peatón”.
Por su parte, los peatones reclaman
más protagonismo en la escena
urbana. Según Marcos Montes,
portavoz de A pie, “cada vez es más
fácil encontrar mensajes de la administración
que conceden al peatón el
papel de protagonista. Sin embargo,
esta concesión, que implica gestionar
y diseñar su movilidad de forma cómoda
y segura, no tiene reflejo en la
realidad de nuestras calles”.◆
“Paso a paso” con la DGT
La Guía Escolar “Paso a Paso” es una herramienta
que la DGT quiere poner a disposición
de todos los sectores implicados para que desarrollen
iniciativas de Caminos Escolares. Los
objetivos que se marca son: crear una red de
itinerarios seguros, fomentar la autonomía y la
salud de los niños y promover la movilidad sostenible
reduciendo el número de vehículos en
circulación. Según Raquel Navas, pedagoga de
la DGT y coordinadora de la guía, “nace como
un proyecto de ciudad, cuyo objetivo principal
es el educativo, mediante el cual se pretende
un cambio en las formas de movilidad”. La guía
está disponible en aplch.dgt.es/pevi/
La larga caminata corta
Si recorres un camino peligroso o lo conoces, ¡cuéntanoslo! No importa
si es el camino al colegio o al trabajo, un paseo por tu barrio o
la zona comercial donde realizas tus compras. Así anima la Campaña
“The Long short Walk“ a
difundir con imágenes a
través de las redes sociales
trayectos peligrosos
para los peatones y
construir con ellos un
largo camino a mejorar.
Se trata de una actuación
de la Federación Internacional
del Automóvil
(FIA) dentro de la campaña
Make Roads Safe.
goo.gl/uZCUj
Nº 220 / 2013 39
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL