EL ECO - Ferrostaal

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OTROS PROYECTOS
Tras el comienzo satisfactorio de los trabajos en el Centro SILS, el
volumen de trabajo comenzó a aumentar de forma continuada.
Tan sólo dos meses después se negociaba un nuevo proyecto: el
montaje de amortiguadores y ejes traseros. Un proyecto que ni
pintado para las capacidades de MAN Ferrostaal: el suministro
de un servicio de montaje llave en mano, incluido el diseño, la
ingeniería y la inversión de los equipos de montaje necesarios en
dos emplazamientos, concretamente en Gliwice y Amberes
(Bélgica). Para GM, el proyecto tenía una gran importancia política,
puesto que estaba estrechamente vinculado a la reducción
de las capacidades de la fábrica de producción de Bochum.
MAN Ferrostaal se centró en su capacidad clave para el desarrollo
de un proyecto llave en mano, es decir, la supervisión de los
proyectos y el diseño de los procesos de optimización necesarios.
El suministro de los equipos de montaje se adjudicó a la
empresa DÜRR. Un equipo de ingeniería procedente de Essen,
Genk (Bélgica) y Gliwice, así como de Rüsselsheim, desarrolló un
concepto de montaje y definió los requisitos para la línea de
montaje teniendo en cuenta las denominadas “operaciones críticas”.
Se trata de operaciones de montaje que resultan críticas
para la seguridad del vehículo y de sus ocupantes. Una vez
concluido el contrato, quedaban tan sólo tres meses hasta el
comienzo de la producción en enero de 2006.
De forma adicional, MAN Ferrostaal recibió el encargo de instalar
una línea de montaje de estabilizadores en Gliwice. GM había
decidido trasladar la producción de aproximadamente 800 000
barras estabilizadoras anuales de la Delta Platform de GM de
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Amberes a Gliwice. Esta línea de montaje también debía estar
funcionando en enero de 2006.
Ambos proyectos pudieron hacerse realidad de forma satisfactoria
ajustándose al presupuesto disponible y en unos plazos de
tiempo sumamente cortos.
Por este motivo, MAN Ferrostaal mira al futuro con optimismo.
Con respecto a esto, Pflüger señala: “Queremos seguir consolidando
nuestra organización en Gliwice. Aunque para el primer
semestre de 2006 no hay ningún proyecto nuevo a la vista,
creemos que el mercado continuará ofreciendo un potencial
interesante para nuestra empresa”.
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Detlef Castro,
gerente de
MAN Ferrostaal Automotive
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