agosto de 2010 - Shoa

C-6 DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
2) Navegar manteniéndose a estribor del eje del
canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de
su seguridad.
3) Dar preferencia de paso para el tránsito de
las naves de gran tamaño.
4) Mantener encendidas las luces de navegación
en forma permanente, incluso de día.
5) Considerar demás detalles y recomendaciones
del Derrotero de la Costa de Chile,
Volumen IV, “Estrecho de Magallanes y Aguas
Adyacentes”.
c.- Estaciones de Transferencia de Prácticos.-
Las naves que transiten el Estrecho de Magallanes
del océano Atlántico al Pacífico, embarcarán
prácticos en la estación de transferencia de bahía
Posesión: Lat. 52º 19,5’ S; Long. 69º 00,5’ W o en
la estación de transferencia sobre las máquinas
en Lat. 52º 22,5’ S; Long. 69º 02,0’ W, previa
coordinación con los prácticos. (Carta de ref.:
SHOA N o 11600).
Aquellas naves que transiten el Estrecho de
Magallanes del océano Pacífico al Atlántico, embarcarán
prácticos en las estaciones de transferencia
de:
- Ancud: Lat. 41º 48,6’ S; Long. 73º 50,4’ W (Carta
de ref.: SHOA N o 7210).
- Laitec: Lat. 43º 15,8’ S; Long. 73º 38,4’ W, para naves
menores de 40 pies de calado y Lat. 43º 19,5’ S;
Long. 73º 36,5’ W, para naves mayores de 40 pies de
calado. (Carta de ref.: SHOA N o 7440).
Se ha dispuesto que toda nave de tercera
bandera que provenga desde la Antártica o del
Atlántico y deba dirigirse, vía canal Beagle, al
Estrecho de Magallanes o a un puerto chileno,
o viceversa, embarcará o desembarcará, sobre
máquinas, prácticos de canales para iniciar o
terminar el pilotaje en las siguientes estaciones
de transferencia:
1) Naves procedentes o con destino al continente
antártico:
- Área en paso Richmond, sobre las máquinas, en
Lat. 55º 21,0’ S; Long. 66º 41,0’ W (Carta de ref.:
SHOA N o 13300).
2) Naves procedentes o con destino al océano
Atlántico:
- Área punta Waller (Isla Nueva) en canal Beagle,
sobre las máquinas, en Lat. 55º 08,0’ S;
Long. 66º 33,0’ W (Carta de ref.: SHOA N o 13300).
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3) Para naves procedentes de o con destino al
continente antártico, o procedentes de o con destino
al océano Atlántico:
- Sobre las máquinas, en Lat. 55º 01,0’ S; Long.
67º 16,0’ W y al NE del faro Monumental de la
Isla Hornos en Lat. 67º 12,5’ S; Long. 67º 12,5’ W,
(Carta de ref.: SHOA N o 13600).
d.- Pilotaje en aguas antárticas.- Toda nave
mercante nacional que se desplace al Territorio
Chileno Antártico, deberá estar comandada por
un Capitán de la Marina Mercante, que haya
efectuado previamente el Curso de Navegación
Antártica, reconocido por la DGTM y de MM conforme
a los acuerdos y disposiciones nacionales e
internacionales que regulan la actividad antártica,
con el fin de velar por la seguridad de la navegación
y de los tripulantes, y por ser necesario evitar
que se produzcan daños ecológicos en esa área.
6.- NOVEDADES E INFORMACIONES REFE-
RENTES A LA NAVEGACIÓN E HIDROGRAFÍA
DEL LITORAL.- Toda la información necesaria
para conocer detalles de la navegación en la costa
de Chile y sus aguas interiores. Esta información
se encuentra en los distintos volúmenes de los
“Derroteros de la Costa de Chile”, editados por el
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada
de Chile (SHOA).
Para mayor comodidad de la comunidad marítima,
de los Prácticos, Capitanes y Pilotos de la
Marina Mercante y Pesquera, dentro del boletín de
Noticias a los Navegantes se incluye un formulario
de informaciones hidrográficas de interés, el cual
permite enviar al SHOA, los antecedentes necesarios
que contribuyen a mejorar las cartas y publicaciones
náuticas vigentes. Todo lo cual se encuentra
disponible en línea en el siguiente sitio web: www.
shoa.mil.cl, en el subsitio: radioavisos navarea XV.
Los capitanes de las naves nacionales y extranjeras
deberán dar aviso radiotelegráfico a la DIRSO-
MAR, autoridades marítimas locales, o directamente
al SHOA, de todas las novedades urgentes e importantes,
como ser bajos fondos, naufragios, faros o
boyas luminosas apagadas, boyas fuera de su sitio,
balizas desaparecidas, etc., debiendo al llegar a
puerto, confirmar esas noticias por escrito.
Cuando se comuniquen denuncios relacionados
con faros, balizas, boyas luminosas o cie-
Cambio N o 1, julio 2009.