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Si el chofer puedeAl desarrollarse la red vial entre Europa y el Extremo Oriente, se abren posibilidades de largos transportescon camión entre los dos continentes. Scania presentó en la feria de transportes IAA 2002, enHannover, un estudio funcional a escala real sobre la forma en que un chofer del futuro podría viviren su vehículo. Las reacciones de la industria son un aporte importante para los diseñadores de Scania.Con viajes de hasta dos semanasy recorridos de 12.000 Km, loschoferes tendrán exigenciasmuy diferentes sobre comodidad, funcionalidady seguridad. Los fabricantesde camiones deben encontrar nuevasformas de pensar sobre la formade disponer y equipar la cabina.El concepto interior desarrolladopor el departamento de diseño deScania se basa en clínicas de clientes
decidircon choferes que duermen al menos4 noches por semana en su camión.“Esos encuentros demostraron quehay una gran diferencia entre la formaen que viven los choferes en sus vehículosy cómo quisieran vivir”, cuentaJohan Lundén, ergonomista de vehículosy líder de proyecto.Las regulaciones sobre largo total,y las cabinas relativamente cortas, limitanlas posibilidades de aumentar lacomodidad. A partir del sistemamodular, los ergonomistas de vehículosy diseñadores de Scania hanconstruido una cabina dormitorio, conel mismo largo de la Scania CrewCab,La ruta de la sedadel siglo XXIaprovechandolo al máximo. El largode la cabina es limitado indirectamentepor las exigencias legales pero tambiénpor la maniobrabilidad delcamión. El nuevo ambiente de la cabinapretende dar al conductor mejores▼● Desde Pusan, en Corea, a Rotterdam, en Europa, atravesará 31 naciones. Enun futuro no muy lejano, camiones Scania transportarán carga pesada a lolargo de la nueva Ruta de la Seda, como una alternativa al tráfico marítimo.● Muchos proyectos se lanzaron, durante medio siglo, para reactivar la viejaruta. Hasta ahora ninguno tuvo éxito, pero en mayo los planes para una nuevaAutopista Asiática fueron finalizados, 43 años después de haber sido propuestapor Estados Unidos para promover el progreso en la región.● La autopista tendrá 86 rutas, y la Número 1, considerada la Ruta de la Seda delsiglo XXI, partirá de Pusan y recorrerá China, India, y Turquía hasta Europa. Si lasnaciones participantes firman un acuerdo en Noviembre, el proyecto dará un granpaso adelante. Este tratado detallará las especificaciones de las rutas y definirálas señales de tránsito estándar y las formas de cruzar las fronteras con facilidad.Las naciones discutirán también un sistema de control de los camiones que permitaa los vehículos viajar directamente de Europa a Asia y en la dirección opuesta.Los costos de producción de este proyecto gigantesco serán asumidos, en parte,por el Banco Mundial y diferentes instituciones financieras internacionales.● La vieja Ruta de la Seda se extendía por más de 13.000 Km y funcionó más de1.500 años. Y aunque ayudó a abastecer bazares en dos continentes con seda, porcelana,especies, pieles, piedras preciosas y marfil, su mercadería de más influenciano fue transportada por los camellos, el camión de entonces. La cultura, losúltimos avances tecnológicos y las grandes religiones de entonces, Budismo eIslam, viajaron por ella entre el Este y el Oeste. Los comerciantes llevaron en susviajes los secretos de la pintura, la fabricación del papel, la cerámica, el vidrio, laastronomía, la pirotecnia y la enología. La Ruta de la Seda se convirtió en la primerasuperautopista de la información del mundo, más de 2.000 años antes deque la primera señal eléctrica fuera trasmitida en la tierra.● Como la futura Autopista Asiática, la antigua consistía en un sistema decaminos. La fabulosa Ruta de la Seda se refiere a un entretejido de caminosque cruzaban Eurasia. El segmento mejor conocido de la Ruta de la Seda comenzabaen la Capital china de entonces, Changan (Xian), se dividía en una rutadel norte y otra del sur, que bordeaban el Desierto de Taklamakan, en el AsiaCentral, y convergían para cruzar el altiplano iraní, terminando en las costasorientales del Mediterráneo, en ciudades como Antioquía y Tiro.100 años del camión Scania – 19
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