EL TAXI DE CATALUNYA ESTRENA LLEI Sentència ferma del ...

EL MEU TAXI“No sóc una excepció”meva disposició. Això et dóna moltesfacilitats, moltes més que anara un altre garatge on no t’hi trobisbé o no hi tinguis confiança.pQuant de temps dedica a netejarel seu vehicle?Gairebé una hora diària, sempreque no plogui. El repasso per dinsi per fora abans de sortir a treballar.També ho faig al migdia, peròaquest cop per sobre.pI quan neteja el seu taxi en profunditat?No ho necessita, perquè és impossibleque estigui brut.Manel Abellà és taxista des del 1977. Fa la seva feinaamb convicció, i té aquella mena de tarannà dels taxistesmolt arrelats a la seva Barcelona natal. Li agradaexercir la professió sense soroll però amb una gran professionalitat,que es percep només accedir al seu vehicle.El que més crida l’atenció d’aquell que hi puja perprimera vegada és la sensació de pulcritud i netedat. Ensconfessa que no té una fórmula específica que nosegueixi qualsevol altre taxista. Manel ens deixa constància,però, d’una cosa: “el taxi és la seva eina de treballi ha de mantenir-la”.pVostè treballa al matí. Com s’hofa?M’aixeco a les 5.30 del matí, baixoal garatge a les 6, i surto cap a les6.45 a treballar. És un costum.pAlguna vegada li han fet capelogi pel seu vehicle?Això sí. Més d’una persona m’hadit que el portava molt bé i moltnet. Però, hi insisteixo, la neteja ésmolt més fàcil segons el temps queté el cotxe, i no faig res que nofacin els meus companys.pCom es mantenien els vehiclesquan vostè va començar?Vaig treballar primer com a assalariat,i l’amo ho tenia molt clar: inculcavaa tots els treballadors que elsvehicles s’havien de mantenir encondicions.pEn quin moment va decidir sertitular d’una llicència?Al cap de tres anys i mig com aassalariat, vaig comprar la llicènciaa un taxista que es jubilava. Vaigcomençar amb el Seat 131, demotor Perkins. Recordo que vaigpagar per tot un milió tres-centesmil pessetes, fins i tot amb el taxímetreArgo.pQuant de temps va conduiraquest vehicle?Vuit anys. Era jove i no em va costarfer molts quilòmetres.pSembla que té molta cura delsseus vehicles…La veritat és que amb el Seat 131vaig tenir molta sort amb les trompadesi, d’altra banda, des desempre he tingut el costum denetejar i repassar el vehicle cadadia. Ara bé, s’ha de tenir en compteque un vehicle nou o seminou esneteja i es manté molt més bé queun que fa uns quants anys que escondueix.pDigui’ns el secret per mantenirun cotxe tan net i polit.L’avantatge que tinc és que guardoel vehicle en un garatge, i allí tincunes aixetes, uns plomalls, etc. a lapQuè és el que més costa denetejar?El “tejadillo” és un problema gros,perquè has de saber netejar-lo. Avegades és millor portar-lo a netejar,però és clar, això representadiners.pPorta fundes, el seu vehicle?No, no en porta. Vostè sap que altaxi puja gent de tota mena, i lesfundes són molt incòmodes.Antigament, els seients dels cotxeseren d’escai, i era un gran avantatge.Puc estar d’acord que aquesttipus de seient produeix calor, peròara això ja no seria problema, jaque quasi tots els taxis porten airecondicionat de fàbrica. Penso queels cotxes haurien de sortir defàbrica amb seients d’aquestmaterial, igual que el “tejadillo”.18 REVISTA TAXI 156 • JUNY-JULIOL 2003