<strong>EL</strong> MEU <strong>TAXI</strong>“No sóc una excepció”meva disposició. Això et dóna moltesfacilitats, moltes més que anara un altre garatge on no t’hi trobisbé o no hi tinguis confiança.pQuant de temps dedica a netejarel seu vehicle?Gairebé una hora diària, sempreque no plogui. El repasso per dinsi per fora abans de sortir a treballar.També ho faig al migdia, peròaquest cop per sobre.pI quan neteja el seu taxi en profunditat?No ho necessita, perquè és impossibleque estigui brut.Manel Abellà és taxista des <strong>del</strong> 1977. Fa la seva feinaamb convicció, i té aquella mena de tarannà <strong>del</strong>s taxistesmolt arrelats a la seva Barcelona natal. Li agradaexercir la professió sense soroll però amb una gran professionalitat,que es percep només accedir al seu vehicle.El que més crida l’atenció d’aquell que hi puja perprimera vegada és la sensació de pulcritud i netedat. Ensconfessa que no té una fórmula específica que nosegueixi qualsevol altre taxista. Manel ens deixa constància,però, d’una cosa: “el taxi és la seva eina de treballi ha de mantenir-la”.pVostè treballa al matí. Com s’hofa?M’aixeco a les 5.30 <strong>del</strong> matí, baixoal garatge a les 6, i surto cap a les6.45 a treballar. És un costum.pAlguna vegada li han fet capelogi pel seu vehicle?Això sí. Més d’una persona m’hadit que el portava molt bé i moltnet. Però, hi insisteixo, la neteja ésmolt més fàcil segons el temps queté el cotxe, i no faig res que nofacin els meus companys.pCom es mantenien els vehiclesquan vostè va començar?Vaig treballar primer com a assalariat,i l’amo ho tenia molt clar: inculcavaa tots els treballadors que elsvehicles s’havien de mantenir encondicions.pEn quin moment va decidir sertitular d’una llicència?Al cap de tres anys i mig com aassalariat, vaig comprar la llicènciaa un taxista que es jubilava. Vaigcomençar amb el Seat 131, demotor Perkins. Recordo que vaigpagar per tot un milió tres-centesmil pessetes, fins i tot amb el taxímetreArgo.pQuant de temps va conduiraquest vehicle?Vuit anys. Era jove i no em va costarfer molts quilòmetres.pSembla que té molta cura <strong>del</strong>sseus vehicles…La veritat és que amb el Seat 131vaig tenir molta sort amb les trompadesi, d’altra banda, des desempre he tingut el costum denetejar i repassar el vehicle cadadia. Ara bé, s’ha de tenir en compteque un vehicle nou o seminou esneteja i es manté molt més bé queun que fa uns quants anys que escondueix.pDigui’ns el secret per mantenirun cotxe tan net i polit.L’avantatge que tinc és que guardoel vehicle en un garatge, i allí tincunes aixetes, uns plomalls, etc. a lapQuè és el que més costa denetejar?El “tejadillo” és un problema gros,perquè has de saber netejar-lo. Avegades és millor portar-lo a netejar,però és clar, això representadiners.pPorta fundes, el seu vehicle?No, no en porta. Vostè sap que altaxi puja gent de tota mena, i lesfundes són molt incòmodes.Antigament, els seients <strong>del</strong>s cotxeseren d’escai, i era un gran avantatge.Puc estar d’acord que aquesttipus de seient produeix calor, peròara això ja no seria problema, jaque quasi tots els taxis porten airecondicionat de fàbrica. Penso queels cotxes haurien de sortir defàbrica amb seients d’aquestmaterial, igual que el “tejadillo”.18 REVISTA <strong>TAXI</strong> 156 • JUNY-JULIOL 2003
pQuè és el que més s’embrutaen el seu taxi?Les catifes, tot i que la gent queaccedeix al taxi, generalment, vaarreglada i neta.pI què ens en diu, <strong>del</strong> taxímetre?Crec que tant el taxímetre com laimpressora necessiten una netejacurosa.pCom a usuària <strong>del</strong> taxi, puc dirlique, a vegades, segons quinambientador és molest…Jo feia servir ambientador, peròvaig decidir no posar-ne més perquèun parell de vegades unsclients em van comentar que eramolt fort. Automàticament en vaigprescindir. Si t’ho diu una personano passa res, però si t’ho diuenunes quantes, n’has de fer cas.pEl cendrer és un altre elementque acumula brutícia…Amb el cendrer no tinc cap problemaperquè porto el cartell de “Nofumar”.pEls clients ho respecten?Sí, amb això sí que són molt respectuosos.pAmb quants vehicles ha treballatcom a taxista, a més <strong>del</strong> 131?Vaig tenir un Fiat Regat, un FiatTempra i ara el Seat Toledo.pQuè milloraria de la revisiómetropolitana?Ja ho fan bé. Voldria insistir que esfaci l’esforç perquè els vehiclesportin de fàbrica seients d’unAl maleter reserva un espai per als estris deneteja imprescindibles.material més fàcil de netejar, coml’escai, i també m’agradaria que aBarcelona hi hagués un mo<strong>del</strong> decotxe específic per a taxi.pQuin consell donaria sobre elmanteniment <strong>del</strong> vehicle a aquellque accedeix al sector?Que el repassi cada dia una mica,que no ho deixi. Que el mantinguicom es manté qualsevol altra einade treball.pCom creu que porten el vehicleels seus companys?N’hi ha molts que el porten com jomateix, i tenen els mateixos costumsque jo quant a la neteja. Nosóc una excepció. Crec que abanssí que es descuidava molt aquestpunt, però ara els taxistes cuidemmolt més aquest aspecte. Ara,també li dic que cada persona ésun món, i que cadascú porta elnegoci d’acord amb el seu tarannàindividual.PRTHManel Abellà és taxista des <strong>del</strong> 1977