TESIS DE CARRETERAS MEXICO

420 20 0.25000 5.000 6.315 6°18’54’’434.18 14.18 0.25000 3.545 9.860 9°51’36’’434.18 0 0.25000 0.000 9.860 9°51’36’’Con los datos calculados es posible el trazo de la curva circular, como se muestra acontinuación.3.5. - NIVELACIÓN.Así como se nivelo la línea preliminar, ahora con el trazo definitivo se deberá realizaruna nivelación del perfil, obteniendo las elevaciones de las estaciones a cada 20 metroso aquellas donde se presenten detalles importantes como alturas variables intermedias,cruces de ríos, ubicación de canales, etc. los bancos de nivel se colocaran a cada 500metros aproximadamente y se revisara lo ejecutado con nivelación diferencial ida yvuelta, doble punto de liga o doble altura del aparato.En el registro de la nivelación se deben anotar las elevaciones de los bancosaproximadas al milímetro y las elevaciones de las estaciones aproximadas al centímetro.3.6. - PERFIL DEDUCIDO.El perfil del camino es una representación de la proyección vertical del eje del trazo, sedibuja entramos de 5 kilómetros de longitud para facilitar el manejo de los planos.La escala mas comúnmente usada es 1 : 200 vertical y 1 : 2000 horizontal.Se compone al igual que la planta y plano de secciones, de un cuadro de identificación,el dibujo y su texto.Al inicio del plano se colocara un cuadro de identificación que incluirá datos generales,específicamente de proyecto y cantidades de obra.El resto del contenido del plano será:1. Cuadro de: a) cadenamiento, b) elevaciones de terreno, c) elevaciones derasante, d) espesores de corte, e)espesores de terraplén, f) volúmenes decorte, g) volúmenes de terraplén, h) ordenadas de curva masa.35