TESIS DE CARRETERAS MEXICO

será:La carga útil sobre el eje delantero es:La carga total sobre el eje delantero del camión tractores:Carga por rueda para diseño.La profundidad a la cual los esfuerzos resultantes, dados por ruedas duales, son iguales a losde una rueda sencilla depende de la separación entre las mencionadas ruedas duales. Cercade la superficie las ruedas duales actúan independientemente como se pueden observar en lafigura siguiente. Sin embargo, a profundidades mayores los esfuerzos provocados por ellosse traslapan, pero ellos son menores a medida que la profundidad crece, llegándose a unpunto en que dichos esfuerzos son despreciables. Por medio de análisis teóricos y pormedidas directas de los esfuerzos en pavimentos, se ha establecido la relación que hay entrela profundidad y la separación que hay entre las ruedas duales, teniéndose que a laprofundidad, aproximada, de d/2 las ruedas dejan de actuar independientemente y losesfuerzos bajo el pavimento comienzan ahí a combinar sus efectos debido a las dos ruedas,haciéndose despreciable este efecto a la profundidad de 2S, como se muestra en la figurasiguiente.Los cálculos para determinar la carga por rueda equivalente pueden basarse ya sea en el76