TESIS DE CARRETERAS MEXICO

La infraestructura se manifiesta en zapatas de concreto o mampostería, cilindros decimentación y pilotes. La subestructura forma parte de un puente a través de pilascentrales, estribos, columnas metálicas sobre pedestales de concreto, caballetes demadera, etc. la superestructura integra la parte superior de un puente por medio detravés de concreto o metálicas, vigas y pisos de madera, losas de concreto,nervaduras armadas de fierro, madera, cable, etc.Obras de drenaje menor:Las alcantarillas son estructuras transversales al camino que permiten el cruce delagua y están protegidas por una capa de material en la parte superior, pueden ser deforma rectangular, cuadrada, de arco o tubular, se construyen de concreto, lamina,piedra o madera.Para canalizar el agua se complementan con muros o aleros en la entrada y salida,podemos decir que actualmente en los caminos rurales, las mas usuales son lasalcantarillas laminares.Drenaje subterráneo.- el drenaje subterráneo es un gran auxiliar para eliminarhumedad que inevitablemente ha llegado al camino y así evitar que provoqueasentamientos o deslizamientos de material.Son usuales los drenes ciegos que consisten en zanjas bajo las cunetas rellenas conmaterial graduado con una base firme que evite filtraciones mas allá de donde sedesea, dirigiendo el agua hacia un lugar donde se le pueda retirar de manerasuperficial del camino, las dimensiones varían según las características hidrológicasdel lugar donde se van ha construir, son funcionales en varios tipos de camino. Laplantilla de estos es de 45 cm. Y de 80 a 100 cm. De profundidad, el material segraduara cuidadosamente en capas con tamaños uniformes.También se usan con el mismo fin drenes con tubos perforados que recogen el aguade la parte inferior del camino bajo las cunetas, su construcción consiste en laapertura de una zanja para colocar un tubo de barro o concreto que canalice el agua.El cuidado con que se coloquen los tubos, la determinación de su diámetro y70