Edición 28

GastronomíaIngredientesPara el pescado1 pacú entero, limpio y sin espinas3 limonesSal al gustoCilantroPara la “Farofa”3 plátanos de la tierra o plata,cortadas en rodajas500g de harina de mandioca2 cucharas de sopa de manteca1 cebolla mediana picadafinamente o rallada2 dientes de ajo picados finamente1 manojo de perejil picado1 manojo de cebollín picado1 ají dedo de dama picado finamente,sin semillas (opcional)Aceite para freírPreparación• Aliñe el pacú con sal, limón y cilantro.Deje descansar por 20 minutos.• Fría los plátanos en el aceite biencaliente hasta que queden dorados.Escurra y reserve.•En una olla, derrita la manteca, sofría lacebolla y, en seguida, el ajo.Cuando estén blandos, coloque losplátanos, y vaya añadiendo la harina demandioca a los pocos. Tueste hasta dorar.• Con la “farofa” lista, añada el perejil, elcebollín y el ají, ya con el fuego apagado.Corrija la sal, si es necesario.•Rellene el pacú con la “farofa”, y lléveloal horno medio por 30 minutos.RendimientoCosto: R$ 74,00Rendimiento: aproximadamente 2,5 kgUn desafío para lospescadoresEl Pacú es buscado tanto porpescadores amadores como porprofesionales, debido a su valorcomercial, y la pesca puede serhecha de dos formas: con equipode vara y carretilla o con molinetey en el sistema de golpe, unapescaría original hecha con vara debambú.En la pesca de golpe, se usa uncoquito o bola de masa dura comocebo, intentando reproducir elsonido de una fruta cayendo.Al revés de tirar el cebo y dejar queél se acomode, el pescador golpeael cebo en el agua unas 3 ó 4veces, antes de posicionarlo.El pez va a entender que es unafruta cayendo, y atacará luego enseguida. Sin embargo, el pescadornecesita ser bastante paciente yesperar que el pez acomode el ceboen la boca, o en el caso contrario,errará la atrapada, dejándoloescapar. En el Pantanal, los mejoresmeses para la pesca del pacú sonmarzo y abril, cuando el nivel delas aguas está alto y aún existenárboles derrumbando frutas en elagua. Los pacúes quedan cerca deestos árboles.El transporte sustentable en el centro de lasacciones de Rio+20Considerado el villano del medio ambiente, vehículo automotor da ejemplo de sustentabilidad.La Rio+20, Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sustentable, realizada en junio enla capital carioca, así como la Eco 92, no resultó en grandes avances en términos de decisionespolíticas, económicas y sociales para combatir la degradación de la naturaleza y preservar el medioambiente. La noticia positiva de esta vez, es que, al contrario de lo que siempre oímos sobre comolos vehículos automotores son los principales responsables por el efecto estufa, debido a la emisiónde gas carbónico, los fabricantes del sector fueron los que más presentaron soluciones para reducirla contaminación y proporcionar para la población medios de transporte sustentables.Otra buena noticia para quien vive del o en el segmento de transporte es que la sustentabilidad dela sociedad mundial nos obligará a enfocarnos cada vez más en el vehículo colectivo, de masa, deque en el individual. A pesar de no ser ninguna novedad, esta realidad es cada día más latente, peromuchos aún tienen dificultad para entender y aplicar esto en el día a día.La verdad es que ni el aire de las ciudades soporta tanta emisión, ni el tránsito permite tantosvehículos rodando al mismo tiempo. No bastará producir vehículos que no contaminen, pues faltaráespacio para su circulación. En este aspecto, el transporte colectivo y sustentable gana más y másimportancia y se transforma en oportunidad para todos los que actúan en este segmento.Diversos y diferentes estudios destacan que el transporte sobre neumáticos (automóviles, camionesy autobuses) responde por el 16% del total de emisiones globales.Para revertir tal cuadro, muchas montadoras y empresas del sector automotriz presentes en la Rio+20desarrollan soluciones – inmediatas o no – para la reducción de las emisiones, sustentabilidad ytambién disminución de los embotellamientos. No hay otra opción que no sea la inversión masiva eninfraestructura para el transporte colectivo. Transporte de calidad, con confort, seguridad, puntualidady preservación ambiental. Ésta es la solución más inteligente, tal vez no la más popular.Uno de los buenos ejemplos puede ser visto en el stand de la ciudad de Curitiba – modelo detransporte urbano hace casi 40 años. En sociedad con Volvo, Marcopolo y BS Bios, la municipalidadpresentó un nuevo autobús movido por un motor eléctrico y otro 100% a biodiesel. Las primeras30 unidades empiezan a rodar en agosto y el objetivo es sustituir, gradualmente, la flota actual porvehículos más limpios. El autobús, además de proporcionar más del 95% de reducción de emisiones,también fue concebido para atender – con dignidad – a los usuarios, con butacas accesibles, espaciopara circulación y otros ítems que pueden ser incorporados para su rastreabilidad.Volare, Scania, Volkswagen, Mercedes-Benz también participaron y presentaron productos en estesentido, pero lo más importante es que la Rio+20, así como cualquier eventos que discutan oaborden la sustentabilidad, deja claro que el presente sustentable ya es el transporte colectivo y entodos sus abarques - urbano, alternativo, turismo, flete, escolar.Cabe a los que viven y actúan en este sector entender lo que esto representa, sobre todo en términosde oportunidades, y estar preparados para los cambios que están ocurriendo. Ya hay empresas queestán priorizando en su servicio de flete vehículos “ecológicos”, movidos a biodiesel o etanol.Las licitaciones del Gobierno para nuevos autobuses escolares exigen motorización Euro V. En breve, elpropio cliente/consumidor tendrá conciencia y dará preferencia para utilizar el servicio de empresas queutilicen vehículos eléctricos y/o híbridos. Estos cambios van a ocurrir más rápido de lo que imaginamos.José Carlos Secco44Júlio SoaresAsesor de prensa de Volare y Marcopolo45