The Ruta Magazine nº10 Abril 2016

troduces la tarjeta en el cajero / barrera
de la entrada del Eurotunel.
La rapidez del Eurotunnel en comparación
al Ferry es que en este último debes
estar mínimo una hora antes en el puerto
para realizar el Chek point del billete, lo
que implica dejar la moto sola y cargada
hasta los topes, luego dirigirte al embarque
(sumarle los frecuentes retrasos tan
habituales), el embarque suele costar
otra hora mínimo, (dirigirte a bordo, con
mochila, trastos, casco…), el tiempo que
le cueste cruzar al destino y atracar es
otra horas más. Conclusión, yendo las
cosas bien sin retrasos por mínima que
sea la distancia a navegar, son 3 horas
de tiempo a cruzar en Ferry.
En cambio con el Eurotunnel, con el billete
sacado en escasos 5 minutos desde
casa en tu silla y tu ordenador, te diriges
a por la Autopista A26 / E15 (si tu
ruta incluye Paris, la cual empalmaras la
A1 con la A26 en Lens), dirección Calais
/ Francia, con grandes señalizaciones e
indicaciones de la salida al Eurotunnel,
llegas a un Peaje de autopista típico, con
su cajero / barrera, introduces la tarjeta
de crédito con la cual has gestionado la
reserva, se abre la barrera y te indica
mediante una letra / embarque a que
anden debes dirigirte.
Antes de encontrarte los carriles / letras
de los andenes, debes pasar la aduana,
ya sabemos que Reino Unido es de la
Comunidad Europea, pero tiene sus peculiaridades
como Aduana y Moneda,
por lo que debes tener a mano el DNI o
Pasaporte.
Pasada la Aduana te encuentras con varios
carriles / letras, si la tuya está en rojo
debes dirigirte a la área comercial y allí
puedes cambiar moneda sino la llevas
cambiada de casa, tomar un café y realizar
alguna compra pendiente que puedas
tener. Si vas a cruzar fuera de días
y horas puntas, seguramente tu carril /
letras estará en verde, pudiéndote dirigir
directamente a tu andén donde seguramente
ya estará tu lanzadera esperando
a que embarques.
En mi caso la ida fue así, pero la vuelta
fue en día y hora punta estando mi carril
/ letra estaba en rojo. En dicha área hay
carteles informativos que van diciendo el
tiempo restante a tu salida, por lo cual
en todo momento estas controlando tu
carril / letra.
Una vez te diriges a tu anden, los operarios
te indican por que puerta debes embarcar
si os estáis dando cuenta estoy
hablando de lanzaderas, trenes que parecen
de la película Mad Max, en ningún
caso es un autopista subterránea que
tu vas conduciendo por ella, puntualizo
esto por que mucha gente me ha dicho;
¡¡ ah !! ¿no es una autopista asfaltada
debajo del estrecho?, pues no, son muchas
lanzaderas, yo creo que llegue a
contar 10, que continuamente están
yendo y viniendo en un flujo constante
de ida y vuelta.
Una vez dentro de la lanzadera tu dejas
la moto con el caballete lateral, ponla así
por que sino bronca te llevarás( así te lo
indican al entrar, en ingles lógicamente)
arranca enseguida, escaso 15 minutos
de embarque y lo más alucinante es que
el recorrido cuesta solo otros 15 minutos
escasos.
Cuando llegas al destino, Dover /Inglaterra,
sales directamente a la Autopista
A2 dirección Londres o Paris, A26, sea
la ida o la vuelta, ni en 1 minuto te das
cuenta que estas en ambas autopistas
dirección tu destino, sales directo a las
estas sobre la marcha.
La ida que fue la idónea, costo 30m
escasos cruzar de Francia a Inglaterra,
pero la vuelta habiéndome yo adelantado
siendo Viernes, estando las lanzaderas
anteriores a mi salida completas,
costó 1 hora, 45 minutos aproximadamente
(de ellos 1 hora es la que me adelanté).
También comentar que la ida me
adelante 1 hora a mi hora acordada en
la reserva y al haber sitio en lanzaderas
anteriores el cajero me dio opción a adelantar
el embarque, incrementa el coste
en mi caso 10€. Yo opte por la opción;
¡¡ impaciencia !!, así que aboné el incremento
(la misma tarjeta te los carga en
el acto) y cruce de inmediato.
En resumidas cuentas esos tres aspectos
que recalco; rapidez, sencillez, comodidad,
los 150€ de ida y vuelta que
me costó el Eurotunnel en comparación
a los 60€ (precio mínimo que encontré
por internet) del Ferry, yo preferí Eurotunnel,
por que el tiempo creo que también
se debe valor económicamente si
este va ligado al viaje.
Una vez en Dover empezamos rutas
diarias y a recorrer GRAN BRETAÑA…
pero esto lo dejamos para la segunda
parte.