CIUDADES MÁS SEGURAS MEDIANTE EL DISEÑO
Cities_Safer_By_Design_Spanish
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de mejores sistemas de notificación de colisiones,<br />
aunque todavía tienen tasas de mortalidad<br />
muy altas.<br />
Es evidente que se necesitan mejores prácticas<br />
de recopilación de datos sobre colisiones en las<br />
ciudades, así como investigaciones más profundas<br />
sobre lesiones. En una publicación de la OMS—<br />
titulada Sistemas de Datos: Manual de Seguridad<br />
Vial Para Decisores y Profesionales (2010)—se<br />
suministra más información sobre cómo mejorar<br />
estos sistemas. También es difícil comparar ciudades<br />
si no existe uniformidad en cuanto a la calidad<br />
de los datos y la notificación de casos, y cuando<br />
no existe una metodología generalmente aceptada<br />
que permita comparar las diferencias entre las<br />
distintas ciudades en cuanto a niveles de seguridad<br />
y preservar las diferencias en tamaño, función y<br />
morfología (Jost et al. 2009). De ampliarse los<br />
esfuerzos por analizar el estado de la seguridad<br />
vial en el contexto urbano, podrían hacerse más<br />
comparaciones entre ciudades usando estos múltiples<br />
factores y analizar los sistemas propios de<br />
cada ciudad.<br />
Figura 1.1 | Muertes por siniestros de tránsito por cada 100.000 habitantes (casos notificados)<br />
en determinadas ciudades del mundo<br />
Fortaleza<br />
Chennai<br />
Guadalajara<br />
Jaipur<br />
Florianópolis<br />
Belo Horizonte<br />
Brasília<br />
Curitiba<br />
Nairobi<br />
Salvador (Brasil)<br />
Río de Janeiro<br />
Monterrey<br />
Johannesburgo<br />
León (Mex)<br />
Ciudad Ho Chi Minh<br />
Indore<br />
Puebla<br />
São Paulo<br />
Porto Alegre<br />
Montevideo<br />
Acra<br />
Atlanta<br />
Calcuta<br />
Delhi<br />
Bangalore<br />
Dar es-Salam<br />
Adís Abeba<br />
Moscú<br />
Bogotá<br />
Yakarta<br />
Los Ángeles<br />
Chicago<br />
Pune<br />
Surat<br />
Ahmedabad<br />
Pekín<br />
Bangkok<br />
Shanghái<br />
Mumbai<br />
Nueva York<br />
Amsterdam<br />
Washington D.C.<br />
Estambul<br />
Hong Kong<br />
París<br />
Londres<br />
Berlín<br />
Tokio<br />
Estocolmo<br />
7.6<br />
7.0<br />
6.9<br />
6.4<br />
13.2<br />
13.1<br />
13.0<br />
12.9<br />
11.8<br />
11.6<br />
10.4<br />
10.2<br />
9.7<br />
9.4<br />
9.1<br />
8.9<br />
8.8<br />
16.7<br />
16.7<br />
16.0<br />
15.0<br />
18.5<br />
Tasa de mortalidad reportada (por 100.00 habitantes)<br />
20.9<br />
20.0<br />
22.6<br />
22.5<br />
27.2<br />
26.6<br />
26.3<br />
25.5<br />
6.3<br />
Lima 5.8<br />
5.3<br />
5.2<br />
5.0<br />
4.8<br />
4.4<br />
4.2<br />
3.8<br />
3.2<br />
3.2<br />
3.2<br />
2.4<br />
1.8<br />
1.8<br />
1.7<br />
1.6<br />
1.5<br />
1.3<br />
0.7<br />
0 5 10 15 20 25 30<br />
Fuente: Nota técnica de EMBARQ (Welle y Li 2015).<br />
Nota: La cifra real de muertes puede variar algunas ciudades con deficiencias en los sistemas de notificación de colisiones.<br />
Ciudades más seguras mediante el diseño<br />
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