CIUDADES MÁS SEGURAS MEDIANTE EL DISEÑO

VÍAS ARTERIALES E INTERSECCIONES | 4.5 Semaforización
4.5 SEMAFORIZACIÓN
El control del tránsito por medio
de los semáforos en las intersecciones
permite separar los
diferentes flujos vehiculares y
puede mejorar la seguridad vial
de conductores y peatones en las
intersecciones. Los semáforos
pueden estar controlados por
tiempo (con un cambio de fase
después de un tiempo determinado,
independientemente del
volumen de tránsito) o pueden
ser accionados por conductores,
ciclistas o peatones. Estos
pueden incluir fases especiales
para peatones y ciclistas.
Semáforos en intersecciones.
Principios
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Cada fase verde para los peatones debe durar lo suficiente como
para que un peatón complete el cruce (usando una velocidad
peatonal de 1,2 m/s), si se aumenta el número de fases verdes
para peatones, menos personas cruzarán la vía cuando no les
corresponde.
Las fases que permiten giros a la izquierda pueden reducir
conflictos pero se recomienda usarlas con precaución ya que
es posible que los peatones crucen durante esta fase (en países
donde conducen a la derecha).
Antes de permitir los giros a la derecha en luz roja (en países
donde conducen a la derecha), es mejor evaluar las condiciones
locales y el volumen del tránsito.
Figura 4.5 | Semaforización
Este semáforo, en Washington, D.C., prioriza al peatón. La luz verde de
paso peatonal empieza 3 segundos o más antes de que se permita el paso
a los vehículos.
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Los semáforos deben estar coordinados para ayudar a controlar
la velocidad de los vehículos.
Si se usan semáforos peatonales activados por un botón o por un
sensor, es importante minimizar el tiempo de espera después de
que este se active.
Beneficios
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Uso
Mejoran la seguridad peatonal al indicar a los peatones cuando
deben cruzar, suponiendo que el tiempo de espera del peatón es
controlado de forma apropiada.
Pueden usarse para priorizar el transporte público y la bicicleta y
pueden dar cruce prioritario a peatones y ciclistas.
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Las intersecciones con alto flujo de tránsito deben tener
semáforos.
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Los usuarios vulnerables de la vía como los peatones y ciclistas
podrán cruzar mejor las vías si cuentan con semáforos con una
fase exclusiva para ellos, o bien semáforos con prioridad al paso
de peatones.
También es posible mejorar la seguridad del paso peatonal
con una fase en la que todos los semáforos estén en rojo para
vehículos motorizados.
Evidencia
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El control del tránsito por medio de semáforos reduce el número
de siniestros de tránsito aproximadamente en un 15% en
intersecciones de forma T y un 30% en intersecciones de cuatro
ramales (Elvik, Hoye y Vaa 2009).
Los cruces peatonales con semáforos reducen el número de
colisiones con lesiones aproximadamente entre 5% y 10%
(Elvik, Hoye y Vaa 2009).
Un estudio realizado en Estados Unidos indica que cuando se da
prioridad semafórica a los peatones la probabilidad de que existan
puntos de conflicto con los vehículos que giran se reduce un 95%
durante el período inicial del paso (Van Houten et al. 2000).
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