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Marítimo
Alianzas navieras
han fracasado: Drewry
T21 Mayo 2017
Exportadores europeos
deben esperar hasta ocho
semanas para embarcar
su mercancía rumbo a Asia.
Por Redacción T21
M@GrupoT21
La consultora internacional
Drewry Container Insight Weekly
criticó en un informe a las alianzas
navieras (2M, Ocean y The
Alliance) señalando que han “fracasado miserablemente”,
esto luego que la fuerte demanda
en Asia de productos europeos y la “mal administrada”
integración de las nuevas redes de
transportistas marítimos, ha significado que los
exportadores “luchen” para asegurar espacios
a bordo de los buques.
La consultora da cuenta que
los exportadores europeos deben esperar
hasta ocho semanas para cargar
su mercadería rumbo a Asia. Las
tarifas al contado al Este son ahora
casi tan costosas como el mercado
mucho más alto en dirección Oeste.
14%
incrementó
volúmenes
de contenedores
de China a Europa
“Los buques en dirección Este solamente
suelen estar 60% llenos en el mejor de
los casos, en circunstancias normales los cargadores
nunca deben tener que preocuparse
por la escasez de espacio”, señala el
informe de Drewry.
Estos factores incluyen una demanda
más fuerte de lo esperado en Asia para los
productos europeos, más significativamente
de los cargamentos pesados que restringen
la capacidad de carga de un buque y lo que
ahora parece ser una integración mal administrada
de nuevas redes de alianzas”,
agrega el documento.
Los últimos números de la Estadística
de Oficinas de Contenedores revelan que los
volúmenes en dirección Este en dos meses de
2017 aumentó un 9% respecto del mismo
período del año pasado.
El grueso del crecimiento vino de China,
que vio aumentar sus volúmenes en un 14% a
501 mil TEU. Los envíos al Norte de Asia aumentaron
un 1.5% a 160 mil TEU, mientras
que la demanda del Sudeste asiático aumentó
un 4% a 158 mil TEU. En cambio, los volúmenes
hacia el Oeste subieron un escaso 0.4%
después de dos meses.
“Cuando se anunciaron originalmente
las alianzas, la calidad del servicio y la fiabilidad
se anunciaron como beneficios clave que
los cargadores podían esperar. Han fracasado
miserablemente desde el principio y no
es de extrañar que el Consejo de los
Transportadores Europeos haya expresado
su preocupación, cuestionando
si la situación actual fue
artificialmente diseñada”, añade el
documento de Drewry. (Con información
de Portal Portuario)
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