Nº 154-baja

Mantenimiento virtual...
Ascensor de
laboratorio en escala
o banco de prueba
El proyecto del banco de prueba en
escala es una instalación simplificada
que permite realizar experimentos
extensos manteniendo una
semejanza con un ascensor real,
como el que se muestra (Figura 3).
Se pueden identificar dos partes
principales en el banco de prueba
en escala (Figura 3 (a)): la estructura
de cabreada reticulada o estructura
m truss (donde están conectadas las
guías de la máquina, las guías del
contrapeso y la máquina) y las dos
partes móviles. De éstas, la primera
corresponde al contrapeso mientras
la otra corresponde a la cabina.
Ambas pueden moverse hacia
arriba y hacia abajo, guiadas a lo
largo de las guías mediante guiadores
deslizantes. Además, ambas
están conectadas con un cable a la
máquina ubicada en la parte alta
del banco de prueba. El banco de
prueba en escala permite cambiar
aquellas variables (como la carga de
la cabina, la velocidad, cargas descentradas
y demás), que no pueden
ser cambiadas fácilmente en una
instalación de ascensor real.
Además, la cabina del ascensor puede
adoptar configuraciones diferentes
simulando una carga descentrada en
dirección X e Y, o cargas diferentes,
con el objetivo de simular eventualidades
múltiples. El banco de prueba
utilizado para la experimentación era
de 2,5 m de alto y tenía 1,8 m de distancia
de recorrido.
Sensores de un banco
de prueba en escala
Durante la actividad es posible
adquirir los datos siguientes
(Figura 3(b)):
• Dos transductores de carga a celda
ubicados donde los cables metálicos
se conectan a la cabina y al contrapeso
para medir la fuerza de tracción
de los cables de suspensión.
• Dos acelerómetros uniaxiales DC
ubicados sobre la cabina y el contrapeso
para medir la aceleración
vertical de ambos cuerpos. Los acelerómetros
seleccionados deben ser
DC porque el perfil de aceleración
de la firma de referencia contiene un
componente de frecuencia 0 (HZ) que
puede ser medido directamente sólo
con estos sensores.
• Un torquímetro ubicado entre la cabina
y el eje de la polea. Este torquímetro
mide el torque estático y dinámico
del eje mediante medidores de
deformación y tiene una electrónica
integrada para la adquisición directa
de los datos.
• Un codificador de alambre para
medir la posición vertical de la cabina
como en los ascensores reales.
• También se miden las magnitudes
eléctricas y mecánicas del regulador.
Esto comprende la medición, mediante
un codificador, de la rotación
angular del eje rotor de la máquina y
también de la magnitud de las tensiones
y de las corrientes.
Revista
del
Ascensor
18