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Rutamotor T+ Nº7 MAYO - JUNIO 2023

En este nuevo número de la revista de transporte de Ruta Motor, hay un concepto que es casi común en las temáticas que se abordan: el cambio. Y es que atreverse a cambiar supone de riesgos que en la pasada hay que estar dispuestos a asumir. Nada garantiza resultados óptimos, pero solo así es posible la innovación y el éxito en diferentes materias. ¿Por qué hacer siempre lo mismo? En esta edición de Ruta Motor T+ te contamos, por ejemplo, del cambio de motor al que se somete el incombustible Mercedes-Benz Sprinter, el vehículo comercial alemán que pasa a tener un motor más pequeño, pero avanzado, para desarrollar más potencia y torque, con un contenido índice de contaminantas. También viajamos a Mendoza para mostrarte la totalmente repensada Ford Ranger, la pick-up mediana que llega resuelta a imponer el nuevo estándar en las camionetas de una tonelada de marcas generalistas. ¡Es una verdadera declaración de principios!

En este nuevo número de la revista de transporte de Ruta Motor, hay un concepto que es casi común en las temáticas que se abordan: el cambio. Y es que atreverse a cambiar supone de riesgos que en la pasada hay que estar dispuestos a asumir. Nada garantiza resultados óptimos, pero solo así es posible la innovación y el éxito en diferentes materias. ¿Por qué hacer siempre lo mismo?
En esta edición de Ruta Motor T+ te contamos, por ejemplo, del cambio de motor al que se somete el incombustible Mercedes-Benz Sprinter, el vehículo comercial alemán que pasa a tener un motor más pequeño, pero avanzado, para desarrollar más potencia y torque, con un contenido índice de contaminantas. También viajamos a Mendoza para mostrarte la totalmente repensada Ford Ranger, la pick-up mediana que llega resuelta a imponer el nuevo estándar en las camionetas de una tonelada de marcas generalistas. ¡Es una verdadera declaración de principios!

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12 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE<br />

LANZAMIENTO<br />

el FEST E-Box M tiene un innegable<br />

parecido con el discontinuado Chevrolet<br />

N300 (evidente a nivel de focos), un<br />

modelo producido también en China<br />

por la firma local Wuling Motors (ligada<br />

a GM). Consultados los ejecutivos por la<br />

similitud, se explicó que este eléctrico<br />

se produce en el mismo complejo desde<br />

donde salía el antecesor del N400 Max,<br />

pero que -como resulta lógico- ha sido<br />

mejorado y especialmente adaptado a su<br />

nueva naturaleza motriz.<br />

En tema equipamiento, el modelo<br />

cuenta con un panel de instrumentos<br />

análogo con una pantalla central TFT de<br />

3.5”, conector USB y, opcionalmente, con<br />

un display central de 7” compatible con<br />

Android Auto. Integra aire acondicionado,<br />

retrovisores de ajuste eléctrico, sensores<br />

de estacionamiento traseros, faros<br />

neblineros delanteros. El tablero y el<br />

volante están forrados en alcántara, en<br />

tanto que la tapicería puede ir en cuero.<br />

Integra opcionalmente el doble airbag<br />

frontal.<br />

El primer integrante de FEST en Chile, se<br />

mueve gracias a un único motor trasero<br />

de tipo sincrónico que produce 60 kW<br />

de potencia máxima (82 Hp) y 220 Nm<br />

de par desde parado. Utiliza una batería<br />

<strong>T+</strong><br />

de fosfato de hierro y litio de 41.9 kWh de<br />

capacidad, con la que puede rodar 270 km<br />

(de acuerdo con el ciclo de homologación<br />

WLTP). La velocidad máxima está<br />

limitada a los 95 km/h. El tiempo mínimo<br />

de carga es de 45 minutos, en tanto que<br />

enchufado a una toma domiciliaria, toma<br />

hasta las siete horas.<br />

Propuesta de soluciones innovadoras<br />

La oferta de FEST no se limitará<br />

solo a vehículos, ya que sus modelos<br />

incorporarán un software gratuito<br />

durante un año que permite realizar<br />

gestión de flota y conocer el estado de<br />

funcionamiento del furgón. Además,<br />

esta solución puede ser integrada a<br />

la plataforma de gestión de flotas del<br />

cliente para de esta manera recopilar<br />

aún mayor información sobre las rutas<br />

ideales y estado del vehículo, entre otros.<br />

“En FEST no solamente vendemos<br />

vehículos, sino que ofrecemos una<br />

solución integral, aportando innovación<br />

para maximizar las propuestas de<br />

valor de nuestros clientes, mientras los<br />

ayudamos a cumplir con sus objetivos de<br />

sostenibilidad”, concluyó Tan.<br />

La aventura de FEST en Chile comienza<br />

con la comercialización del modelo E-Box<br />

M a través del sitio festauto.com, cuyo<br />

precio es de US $ 29.900 + IVA, aunque los<br />

primeros 100 furgones comercializados<br />

tendrán un 10% de descuento o podrán<br />

optar a mantenciones gratis durante<br />

un período de cinco años o de 200 mil<br />

kilómetros, lo que primero suceda. Su<br />

garantía, en tanto, es de cinco años o<br />

200 mil kilómetros para toda la parte<br />

eléctrica (motor, baterías, etc.) y de cinco<br />

años o 100 mil kilómetros para el resto<br />

del vehículo, lo que primero suceda en<br />

ambos casos.

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