Rutamotor T+ Nº7 MAYO - JUNIO 2023

ENTREVISTA
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estrechando los lazos de cara al futuro.
¿Cómo valora la relación con sus socios de
Andes Motor?
La cooperación con Andes Motor se extiende
por casi una década e involucra camiones
y buses. En Foton sentimos que hemos
logrado muy buenas sinergias y estamos muy
agradecidos de nuestros socios. Andes Motor
es una empresa muy profesional con una red
fuerte para brindar asistencia.
¿Cuál es su diagnóstico del mercado de
buses y camiones en Chile?
Estamos aquí hace más de 10 años y este
es un mercado muy abierto, donde ves
marcas europeas y estadounidenses. Como
una empresa china, por cierto, que tenemos
ventajas competitivas y nos sentimos muy
fuertes enfrentándonos a otras marcas. No
somos una marca que lleve demasiados años,
entonces pienso que parte importante de los
desafíos están en la línea de cómo brindar la
mejor y más oportuna asistencia a nuestros
clientes, porque para este rubro eso resulta
clave.
Por su parte, en Andes Motor quien tomó la
palabra fue Luis Izquierdo, gerente general de
*
la compañía, quien también hizo un balance
de los últimos movimientos de Foton en Chile,
con el antecedente reciente de que la firma
cerró 2022 como cuarta y novena marca más
vendida en Chile, en los segmentos de buses y
camiones, respectivamente.
¿Cuál es el balance que hace Foton y Andes
Motor de los 992 buses que entregó en 2022 al
sistema de transportes RED?
El proceso fue todo un éxito, puesto que las
entregas se realizaron en los tiempos y la forma
que establecían los contratos. La experiencia
de los operadores también ha sido positiva,
pero sobre todo lo fue para los usuarios. La
inyección de estas soluciones de movilidad
libres de emisiones implica ciudades cada día
más sostenibles, pero también un impacto real
en la calidad de vida de miles de chilenos cada
día, gracias al alto estándar del servicio.
Foton es una marca de las más longevas en
Andes Motor. ¿Cómo se valora?
Foton es una de las firmas que permitió
el inicio de nuestra compañía. Gracias a las
líneas de camiones como Aumark y Auman, se
ha posicionado muy bien en el mercado local
y en 2022 se ubicó entre las nueve marcas
más vendidas de vehículos pesados, siendo la
segunda en preferencias de su mismo origen.
Entre enero y mayo de 2023 ha logrado una
participación de mercado de 3,3%. En el mismo
lapso, la marca ha liderado la venta de buses,
área de negocios en la que interviene desde
2020, y que ha sido propiciada por la entrega
de las 992 unidades de la última licitación
para el sistema RED de Transporte Público
Metropolitano. Prueba de esta consistencia de
Foton en Chile fueron los recientes premios
entregados en Beijing por la fábrica a Andes
Motor como Distribuidor Mundial Destacado
2022.
¿Cómo vislumbra Foton el futuro en Chile?
¿Cuáles son sus próximos desafíos?
La misión es seguir entregando uno de
los catálogos más amplios de camiones del
mercado, con soluciones de transporte en las
gamas liviana, mediana y pesada. Al mismo
tiempo, la intención es demostrar la calidad
de nuestros productos, que están equipados
con componentes de gran prestigio, como
los motores turbodiésel Cummins y las
trasmisiones ZF. Además, mantendremos el
objetivo de posicionarnos como líderes en
movilidad eléctrica para el transporte público
en Santiago, mirando también lo que podamos
hacer para llevar la electromovilidad del
transporte a las regiones.
Según la experiencia internacional de la
marca, ¿cuáles son los pasos que debería
seguir nuestro país en orden a seguir la
promoción de la electromovilidad?
Creemos que Chile ha hecho un trabajo
importante en fomentar la adopción de
tecnologías de transporte más limpias y
amigables con el medioambiente. Muestra
de ello es nuestra última entrega de buses
100% eléctricos y el anuncio de que la próxima
licitación también contempla la llegada
de buses totalmente cero emisiones. Sin
embargo, un aspecto relevante es fomentar el
debate público en torno a los beneficios de la
electromovilidad -que miles de santiaguinos
experimentan a diario en el transporte públicopara
llevarlo también al uso privado. Es en
ese ámbito donde queda mucho trabajo por
hacer de todos los actores involucrados. Si
bien hoy existen algunas herramientas, el uso
de energías limpias en la movilidad particular
pasa también por aumentar la disponibilidad
de puntos de carga y trabajar en la creación de
más y mejores incentivos.
¿Hay algunos otros productos ligados a la
electromovilidad que Foton esté pensando en
incorporar en Chile?
Andes Motor ya es la empresa con el
catálogo más numeroso en soluciones libres
de emisiones y Foton ha sido clave en la
construcción de esa oferta. Permanentemente
estamos trabajando de la mano de la fábrica
para seguir optimizando el portafolio de
productos, por lo que esperamos en el corto
plazo presentar novedades para el transporte
de pasajeros interregional.
¿Qué otro servicio de confort para los
usuarios podría incorporar Foton en las
próximas unidades que se vayan sumando en
el país?
Para el mediano plazo, esperamos que
la marca pueda poner a disposición de
los nuevos vehículos, principalmente en
camiones, nuevos sistemas de seguridad y
sistemas de asistencia a la conducción activa.
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