Rutamotor T+ Nº7 MAYO - JUNIO 2023

LANZAMIENTO
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motor eléctrico con una potencia nominal de 360
kW, con un torque máximo de 2.400 Nm. Este
propulsor se alimenta de un paquete baterías de
litio-ferrofosfato de 350 kWh que está sobre el
chasis, justo por detrás de la cabina. El vehículo
incluye dos pistolas de carga tipo CCS 2 y su
tiempo de recarga mínimo es de 90 minutos.
“Estamos ante un vehículo orientado a
faenas complementarias a la minería y
fundamentalmente a la construcción. La
motorización eléctrica del SY408C-8FBEV/SK
lo hace una alternativa ideal para todo tipo de
faenas, por las ventajas que exhibe, entre las que
destaca la posibilidad de operar en modo 100%
eléctrico y superar pendientes de hasta 30º,
además de funcionar sobre los 3.500 metros
por sobre el nivel del mar”, explicó el gerente de
maquinaria en Andes Motor, Patricio Giglio.
La tolva para 60 toneladas
Respecto del camión tolva SKT90S, se trata
de un equipo preparado para llevar 35 m3 con
una masa total de 60 mil kilos. Está orientado
a operar en diversos yacimientos mineros, ya
sean subterráneos o a cielo abierto. Cuenta
con un motor turbodiésel de 11.6 litros de
configuración seis cilindros en línea, asociado a
una transmisión manual Fast 7DS200 de siete
relaciones hacia adelante, que permite una
potencia máxima a las ruedas de 453 Hp y un
par de 2.000 Nm.
La tolva de Sany puede trepar pendientes
máximas de 30º. Mide 8.967 mm de largo, 3.430
mm de ancho y 4.308 mm de alto, en tanto que
las distancias entre ejes son de 3.675 mm y 1.750
mm, respectivamente.
La muestra de Andes Motor en la Expomin
2023 también incluyó parte de su catálogo
disponible de vehículos 100% eléctricos,
segmento donde el importador es líder con más
de 2.000 unidades circulando por las calles del
país.
ANAC
Buses al alza; los camiones, vehículos
comerciales y camionetas a la baja
> Texto: José Ignacio Gutiérrez > Foto: Shutterstock
La Asociación Nacional Automotriz de Chile
(Anac) publicó su informe de mayo, que dio
cuenta que en los vehículos pesados hubo un
disímil desempeño en camiones y buses.
Mientras en los primeros se apreció una caída
interanual de 20,3%, dado por 1.274 unidades
patentadas en el quinto mes, frente a las 1.611
de mayo de 2022; en los buses la realidad fue
en la dirección opuesta: en el último ejercicio
mensual se matricularon 173 unidades, versus
las 154 de hace un año. Esto se tradujo en un
crecimiento del 12,3%.
De acuerdo con el ente gremial la baja anual
acumulada de camiones llega a 22.5%, en tanto
que en buses el crecimiento está en 85,1%, lo
que se explica por la renovación del parque del
sistema de transportes RED.
Mercedes-Benz lidera en los camiones, con
19,6% de participación (1.041 unidades han
salido de concesionarios) y Foton manda en
buses, con 56,9% de la torta, dado por 837
facturaciones.
En el plano de los vehículos medianos
y livianos, en mayo se vendieron 25.616
unidades, lo que se traduce en una caída
interanual del 32,4%. En esa línea también
cayeron los segmentos de camionetas y de
vehículos comerciales. Las pick-up acusaron
el golpe con un retroceso del 22,2% (5.279 en
mayo, frente a 6.782 de mayo 2022), mientras
que los vehículos comerciales experimentaron
una caída más sostenida, en este caso del
36,2%. Si en mayo del año pasado se habían
inscrito 4.196 vehículos, este año solo lo
hicieron 2.675 unidades.
En camionetas el retroceso acumulado es
más bien marginal (-1,9%): 33.706 vs 34.343,
pero para los comerciales llegó al -24,6%:
16.346 frente a 21.683 unidades.
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