V32 WHEELSMAG NOVIEMBRE

S
in embargo, nunca ha tenido realmente un
superdeportivo en sus filas, solo ha contado
con coupés con talante de Gran Turismo
y versiones realmente rápidas y potentes
de sus coches regulares, pero nunca
un superdeportivo. Ni siquiera se puede
considerar superdeportivo al BMW M1.
Aunque eso estuvo a punto de cumplirse a
comienzos de los 90.
Es precisamente el M1 es detonante de
esta historia, cuya producción finalizó en
1981 sin que la marca diera forma a un reemplazo.
Una decepción para muchos fanáticos,
sobre todo cuando el M1 era lo
más deportivo que había puesto la firma
alemana en circulación.
Pero que no hubiera un reemplazo, no
quiere decir que no se hubiera pensado
en desarrollar nuevamente un coche similar,
sobre todo a finales de la primavera de
1990, cuando los supercoches estaban en
auge.
De hecho, eran tal la demanda, que los
fabricantes tenían las hojas de pedidos
completas y muchos modelos cotizaban
por encima del precio oficial.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 78 NOVIEMBRE 2023