INDUSTRIALES DIC_ENE 2024

POR MATÍAS DEL VALLE / INDUSTRIALES
TURISMO / TRANSPORTACIÓN
Tensa espera...
El esperado acuerdo con San Juan Cruise Port, subsidiaria de Global Ports Holding (GPH), se ha extendido ahora hasta
fines de enero de 2024. El propósito principal es reparar, diseñar, mejorar, financiar, mantener y operar los puertos de
crucero de San Juan. GPH es el operador de puertos de cruceros más grande del mundo, con presencia en las regiones
del Caribe, el Mediterráneo y el Pacífico asiático.
En pleno auge de la temporada alta de cruceros surge otra
"pausa" para un esencial proceso de administración y revitalización
portuaria. La Autoridad de los Puertos de Puerto Rico
(AP) y San Juan Cruise Port (SJCP), una empresa local y
subsidiaria de la firma turca Global Ports Holding Plc (GPH),
acaban de extender la fecha que las partes habían acordado para
satisfacer las condiciones de cierre establecidas en el Acuerdo
P3 (“Outside Closing Date”), que originalmente se remonta al
22 de septiembre de 2023.
SJCP fue seleccionada por el Gobierno para reparar, reconstruir,
mantener y operar los puertos de cruceros de San Juan
bajo un Acuerdo de Alianza Público-Privada a 30 años (el
“Acuerdo P3” o el “Acuerdo” y el “Proyecto”).
Ahora, aunque todos los demás términos del Acuerdo permanecen
inalterados y en plena vigencia, el director ejecutivo
de la AP, Joel Pizá Batiz, confirma que las condiciones preferentes
para proceder con la transferencia de control, el cierre
financiero y el comienzo de operaciones, todavía no han sido
satisfechas. Aparentemente hay algunos escollos a superar,
mayormente relacionados con permisos de agencias federales,
incluyendo la Junta de Supervisión Fiscal (JSF), que llevarían
hasta el 31 de enero de 2024 -como medida cautelar- el cierre
oficial de estas negociaciones.
El Acuerdo P3 incluye una pago adelantado por la concesión
y contribuciones para sufragar el costo del dragado de la Bahía
de San Juan, más un acuerdo de repartición de beneficios a través
de los 30 años de la concesión, pagaderos a la AP. Como es
de público conocimiento, la falta de planificación a largo plazo y
el escaso financiamiento para obras han acrecentado el deterioro
de los terminales sanjuaneros de cruceros, que ya contaban
con severos daños previos a los huracanes Irma y María... y se
agravaron después.
Además del pago por adelantado por la concesión, la primera
fase de construcción de este mega proyecto portuario representa
un compromiso por parte de SJCP de invertir unos $100 millones
de capital privado para reparar y mejorar la infraestructura
marítima y los edificios de terminales existentes.
Previendo un incremento en el número de pasajeros, también
se incluirán en etapas posteriores inversiones adicionales para
expansión (incluyendo una nueva terminal de última generación
para cruceros de puerto base en los muelles 11 y 12), que
pudieran totalizar otros $250 millones adicionales, para una
inversión total de $450 millones.
GPH es el operador de puertos de cruceros más grande del
mundo, con presencia en las regiones del Caribe, el Mediterráneo
y el Pacífico asiático. La firma, con base corporativa
en Londres, opera 27 puertos de cruceros en 14 países y sirve
anualmente a más de 15 millones de pasajeros. También ofrece
operaciones de puertos comerciales, enfocadas en el manejo de
carga en contenedores, a granel y carga general. i
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