V34 WHEELSMAG ENERO
En el interior: HYPERCARS: Aspark Owl. LANZAMIENTOS: Volkswagen Tiguan, Toyota GR Yaris. MOVILIDAD: Supernal S-A2. E-CARS: Mercedes Benz SL 63 S E Performance, Xiaomi SU7. INSIGHT: Lamborghini Telemetry X. PIT ZONE: E-Prix de la Ciudad de México. ESTILO DE VIDA: Chef Luis Ronzón, restaurante Mentor.
En el interior:
HYPERCARS: Aspark Owl.
LANZAMIENTOS: Volkswagen Tiguan, Toyota GR Yaris.
MOVILIDAD: Supernal S-A2.
E-CARS: Mercedes Benz SL 63 S E Performance, Xiaomi SU7.
INSIGHT: Lamborghini Telemetry X.
PIT ZONE: E-Prix de la Ciudad de México.
ESTILO DE VIDA: Chef Luis Ronzón, restaurante Mentor.
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El Ferrari 340 America apareció en 1950,<br />
basado directamente en el Ferrari 340 F1 y<br />
creado, según palabras de la propia casa<br />
italiana, “para satisfacer las demandas de<br />
una nueva clase de propietarios”. Montaba<br />
un motor V12 Lampredi y el primer ejemplar<br />
lucía una carrocería de Touring cuyas<br />
líneas recordaban al 166 Barchetta. Hubo<br />
versiones con carrocería Ghia y Vignale,<br />
como era costumbre por aquellos años<br />
(Pininfarina llegaría más tarde).<br />
La unidad azul de las fotos es una de los<br />
24 ejemplares que se fabricaron en 1952<br />
del Ferrari 340 America, una con carrocería<br />
Vignale más concretamente. Se trata del<br />
coche que quedó 5ª en las 24 Horas de Le<br />
Mans de 1952 con Laurent Vincent y André<br />
Simon a sus mandos. Algo después,<br />
el propio Vincent volvió a correr con este<br />
coche en Montlhéry antes de acabar a manos<br />
de Luigi Chinetti, un tipo de sobra conocido<br />
por ser uno de los importadores de<br />
Ferrari para América más famosos.<br />
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