Raumalla! - Suomen Merimies-Unioni

More documents

Recommendations

Info

TexT oCh biLder: saana Lamminsivu segla med havsguden TrAnsporTernA från rAumo HAmn uT i världen går i eTT. stora fartyg som seglar in och ut i hamnen får ibland hjälp av självaste neptun, alfons håkans största bogserbåt i raumo. Raumo 2010 26 Neptun är döpt efter havsguden och är den största av ”Håkuns” bogserbåtar i hemmahamnen i Raumo. På däck står praktikanten Hilda Uitus och maskinbefäl Atte Jalonen.
alfons Håkans har tre bogserbåtar i Raumo: Neptun, Torvik och Lippo. Havsguden har störst dragkraft, hela 37 ton. Just nu är inte Neptun ute och stånkar, utan ligger lugnt vid kajen. Vädret är stilla i hamnen, trots att vi befinner oss i månadsskiftet september–oktober. ”Raumo hamn är skyddat eftersom vi ligger i en vik”, säger maskinbefäl Atte Jalonen, som står på Neptuns däck och tittar ut mot hamnområdet som öppnar upp sig framför honom. Håkans bogserbåtar hjälper fartygen Det finns många olika sjömansarbeten. Ett bra exempel på de möjligheter som erbjuds i branschen är servitrisen Hilda Uitus, som bestämde sig för att utöka sitt sjömanskunnande och utbilda sig till reparatör, som tilllägg till det nuvarande yrket som servitris. När hon var klar med sina studier på restaurangbranschens läroanstalt i Tammerfors kändes det nästan självklart att Hilda skulle ut på sjön. ”I skolan fick man en mycket god yrkesmässig grund för servitrisarbetet jag har nu”, konstaterar Hilda. Sjökarriären har känts som rätt val, och man kan inte säga att det är brist på jobb. ”Det är tredje året jag jobbar som vikarie i Buffet-restaurangen på M/s Silja Europa”, berättar Hilda. HEMMET I TAMMERFORS, JOBBET I åBO OCH SKOLAN I RAUMO Nu sitter vi dock inte på ett passagerarfartyg, utan i mässen på bogserbåten Neptun i Raumo. Det är sista dagen på Hildas fyra veckor långa arbetspraktik på Alfons Håkans. som kommer in i Raumo hamn och flyttar pråmar. Arbetsfältet är inte begränsat till Raumo hamn, utan ”Håkus” bogserbåtar opererar även vid närliggande kuster och städer. ”Vi arbetar i huvuddrag längs axeln Nystad–Björneborg–Raumo”, förklarar Jalonen. 24 TIMMARS JOUR Bogserbåten Torvik anländer på morgonkvisten efter ett arbetspass i Björneborg. Nu förbereder man den mindre båten Lippo för ett uppdrag i samma stad. från servitris till re aratör ”Det har gått bra”, berömmer arbetskamraterna. Man kan inte säga att det finns traditionellt manliga och kvinnliga arbeten till sjöss nuförtiden, ”kvinnan i kabyssen, mannen i maskin”, utan jobben blir mera jämlika och sköts av dem som har yrkesskickligheten. Hilda är nöjd med arbetspraktiken hon gjort på Håkans. ”Det är nog genom att arbeta här på båten som man bäst lär sig det praktiska i det framtida yrket”, bekräftar Hilda. ”Och värmeblåsaren fungerar igen”, säger arbetskamraterna och tackar Hilda för att hon reparerat den. Hemmet är i Tammerfors, jobbet i Åbo och skolan i Raumo. Hilda förnekar inte att det varit tungt att kombinera jobb och skola. På en kulle brevid Raumo hamn står Hildas lärosäte, Raumo sjöfartsskola, nuvarande Winnova. ”Examen borde hägra nästa vår”, Hilda beskriver den inre kraft som ska få henne att slutföra de pågående studierna, ”sedan lockar världshaven eller helt nya utmaningar.” ”3 400 liter bränsle, 300 liter vatten och blockvärmaren fungerar”, ropar någon i korridoren. Allt är som det ska och man är redo inför resan. På Alfons Håkans bogserbåtar i Raumo arbetar nio arbetstagare av varav tre är lediga och sex i tur att arbeta. Fartygen har 24 timmars jour. Stora fartyg som kommer till hamnen tittar inte på klockan och får alltid den hjälp de behöver. Därmed kan det alltså hända att man följer självaste Neptun in i Raumo hamn. 27
Page 1 and 2: Nº7/ 2010 marrasKUU PUUTTUVATKO "P
Page 3 and 4: Neuvotteluoikeus on valtti vailla v
Page 5 and 6: auman merenkulun opetus juhli pyör
Page 7 and 8: kokki koulunpenkillä jaakko salén
Page 9 and 10: Alfons Håkansilla on Raumalla kolm
Page 11 and 12: Liikennevirasto ja arctia icebreaki
Page 13 and 14: arktisilla vesillä myös aiemmin.
Page 15 and 16: Tallink Siljan luottamusmiehet tapa
Page 17 and 18: Hallitus esittää muutoksia alustu
Page 19 and 20: Testamentti vai lahja? Omaisuuden s
Page 21 and 22: Ledare: Östersjöns mest miljövä
Page 23 and 24: 40 år UtbiLdning av besättning i
Page 25: jaakko har varit omgiven av grytor,
Page 29 and 30: Trafikverket och arctia icebreaking
Page 31 and 32: ningsrigg. Fennica och hennes syste
Page 33 and 34: Från vänster: Tallink Siljas VD M
Page 35 and 36: Regeringen föreslår ändringar i
Page 37 and 38: Testamente eller gåva? Överlåtel
Page 39 and 40: Lounais-Suomen osasto (006) Säänt

Raumalla! - Suomen Merimies-Unioni

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?