Raumalla! - Suomen Merimies-Unioni

alfons Håkans har tre bogserbåtar i
Raumo: Neptun, Torvik och Lippo.
Havsguden har störst dragkraft,
hela 37 ton. Just nu är inte Neptun ute och
stånkar, utan ligger lugnt vid kajen. Vädret
är stilla i hamnen, trots att vi befinner oss i
månadsskiftet september–oktober.
”Raumo hamn är skyddat eftersom vi
ligger i en vik”, säger maskinbefäl Atte Jalonen,
som står på Neptuns däck och tittar
ut mot hamnområdet som öppnar upp sig
framför honom.
Håkans bogserbåtar hjälper fartygen
Det finns många olika sjömansarbeten. Ett
bra exempel på de möjligheter som erbjuds
i branschen är servitrisen Hilda Uitus, som
bestämde sig för att utöka sitt sjömanskunnande
och utbilda sig till reparatör, som tilllägg
till det nuvarande yrket som servitris.
När hon var klar med sina studier på restaurangbranschens
läroanstalt i Tammerfors
kändes det nästan självklart att Hilda skulle
ut på sjön.
”I skolan fick man en mycket god yrkesmässig
grund för servitrisarbetet jag har
nu”, konstaterar Hilda.
Sjökarriären har känts som rätt val, och
man kan inte säga att det är brist på jobb.
”Det är tredje året jag jobbar som vikarie
i Buffet-restaurangen på M/s Silja Europa”,
berättar Hilda.
HEMMET I TAMMERFORS, JOBBET I
åBO OCH SKOLAN I RAUMO
Nu sitter vi dock inte på ett passagerarfartyg,
utan i mässen på bogserbåten Neptun
i Raumo. Det är sista dagen på Hildas fyra
veckor långa arbetspraktik på Alfons Håkans.
som kommer in i Raumo hamn och flyttar
pråmar. Arbetsfältet är inte begränsat till
Raumo hamn, utan ”Håkus” bogserbåtar
opererar även vid närliggande kuster och
städer.
”Vi arbetar i huvuddrag längs axeln Nystad–Björneborg–Raumo”,
förklarar Jalonen.
24 TIMMARS JOUR
Bogserbåten Torvik anländer på morgonkvisten
efter ett arbetspass i Björneborg.
Nu förbereder man den mindre båten Lippo
för ett uppdrag i samma stad.
från servitris till re aratör
”Det har gått bra”, berömmer arbetskamraterna.
Man kan inte säga att det finns traditionellt
manliga och kvinnliga arbeten till sjöss
nuförtiden, ”kvinnan i kabyssen, mannen i
maskin”, utan jobben blir mera jämlika och
sköts av dem som har yrkesskickligheten.
Hilda är nöjd med arbetspraktiken hon gjort
på Håkans.
”Det är nog genom att arbeta här på båten
som man bäst lär sig det praktiska i det framtida
yrket”, bekräftar Hilda.
”Och värmeblåsaren fungerar igen”, säger
arbetskamraterna och tackar Hilda för att hon
reparerat den.
Hemmet är i Tammerfors, jobbet i Åbo
och skolan i Raumo. Hilda förnekar inte att
det varit tungt att kombinera jobb och skola.
På en kulle brevid Raumo hamn står Hildas
lärosäte, Raumo sjöfartsskola, nuvarande
Winnova.
”Examen borde hägra nästa vår”, Hilda
beskriver den inre kraft som ska få henne
att slutföra de pågående studierna, ”sedan
lockar världshaven eller helt nya utmaningar.”
”3 400 liter bränsle, 300 liter vatten och
blockvärmaren fungerar”, ropar någon i
korridoren.
Allt är som det ska och man är redo inför
resan. På Alfons Håkans bogserbåtar i Raumo
arbetar nio arbetstagare av varav tre är
lediga och sex i tur att arbeta. Fartygen har
24 timmars jour. Stora fartyg som kommer
till hamnen tittar inte på klockan och får
alltid den hjälp de behöver. Därmed kan det
alltså hända att man följer självaste Neptun
in i Raumo hamn.
27