Tero Palokoski - Suomen Merimies-Unioni

Trafikleds- och säkerhetsverkenblir kvar i huvudstadsregionenDen heta diskussionen om trafikleds- och säkerhetsverkenslokaliseringsorter avblåstes avtrafikminister Anu Vehviläinen den 6 mars, dåhon meddelade att trafikleds- och säkerhetsverkenblir kvar i huvudstadsregionen.Många landsortsstäder hade gärna tagitemot verken. Det för sjömännen viktiga trafikledsverketföreslogs flyttas till Rovaniemi,men Villmanstrand var också ett alternativ.Trafikledsverket och Trafiksäkerhetsverketinleder sin verksamhet i början av 2010Båda verken inleder sin verksamhet i början avnästa år. Trafikledsverket är en sammanslagningav Vägförvaltningen, Banförvaltningscentralenoch Sjöfartsverket. Trafiksäkerhetsverketär i sin tur en sammanslagning av Luftfartsförvaltningen,Fordonsförvaltningscentralen,Järnvägsverket och Sjöfartsverkets sjösäkerhetsfunktion.Även om trafikleds- och trafiksäkerhetsverkenblir kvar i huvudstadsregionen har trafikochkommunikationsministeriet inte frångåttmålet för sitt förvaltningsområde, som är attutlokalisera 200–400 arbetsplatser före 2015.Arbetsplatserna ska lokaliseras i Rovaniemi ochVillmanstrand. En arbetsgrupp tillsätts för attsköta utlokaliseringen och ska avsluta sitt arbeteden 15 maj 2009.REGISTRERING AVFINLÄNDSKA FARTYGUNDER SVENSK FLAGGArbetsgrupp utreder huruvida offentliga upphandlingar inomsjöfartsindustrin kan tidigareläggasArbets- och näringsministeriet (ANM) hartillsatt en arbetsgrupp för att utreda konjunktur-och sysselsättningsläget inom sjöfartsindustrinoch utvärdera genomförandetav sjöfartsindustrins eventuella offentligaupphandlingar och hur brådskande det ärför att förbättra läget och sysselsättningen ibranschen.Anledningen till att arbetsgruppen tillsattesär den rådande ekonomiska krisen ochsjöfartsindustrins svårighet att få nya beställningardå den privata efterfrågan svalnat. Arbetsgruppensförslag ska vara färdigt den 15.5.Enligt arbetsgruppens ordförande RistoPaaermaa (ANM) känner man till behovetav att byta ut isbrytaren Voima, men det ärstatsrådet som fattar det slutliga beslutet omupphandlingar, påminner han.Tanken är att arbetsgruppens förslag skatas med i 2010 års budgetberedning ocheventuellt redan i nästa tilläggsbudget.Läs hela artikeln på Unionens hemsida:www.smu.fi > viestintä > uutiset > vireilläSNUSFÖRSÄLJNINGEN begränsas på passagerarfartygsom trafikerar mellan Finland och SverigePassagerarrederierna som trafikerar till Sverigebegränsar snusförsäljningen på sinafartyg. Rederierna och Tullverket i Sverigesamarbetar för att stoppa ”hamstringen” avsnus, skrev tidningen Nya Åland den 12 mars2009.Numera får en kund köpa fem stockarsnus, dvs. sammanlagt 50 burkar per resa. EnligtEckerö Linjens VD Tomas Karlsson liggermånga orsakar bakom beslutet att begränsasnusförsäljningen. Med begränsningen harman dock främst velat sätta stopp för det såkallade snusrallyt på passagerarfartygen.Även tullen i Finland och rederierna utarbetadei december 2008 ett samförståndsavtal(MOU), där det framgår att villkoren föroch övervakningen av snusförsäljningen påfartygen kommer att skärpas. Tullen och rederiernaanser att en begränsad och kontrolleradförsäljning av snus är ett effektivera sätt attminska privatinförseln av snus till Finland änett totalförbud.För tillfället är snusförsäljningen tillåten påsvenskt territoralvatten tack vare specialtillståndetsom EU beviljat Sverige. Begränsningari snusförsäljningen har för Finlands delredan lett till att fartyget M/s Eckerö flaggadesut till svensk flagg i början av 2009. SammaEckerö-rederi beslöt i januari även att flaggaut kryssningsfartyget M/s Birka Paradise tillsvensk flagg.I och med utflaggningen av två stora fartyggår Finland miste om hundratals arbetstagareoch även sjöfartskunskap, yrkeskunnig arbetskraftsamt skattepengar, som övertas av vårtgrannland.Hur påverkas sjömännensarbetspensionsskydd?Finländska rederiers beslut om att registrera fartygunder svensk flagg väcker vissa frågor beträffandesjömännens arbetspensionsskydd.Tillämplig lagstiftningEU:s regelverk innehåller bestämmelser om vilketlands lagstiftning beträffande social trygghetsom ska tillämpas för sjömän som arbetar ombordpå fartyg, som för något EU/EES-landsflagg. Enligt huvudregeln försäkras sjömänneni fråga om arbetspension enligt lagstiftningeni det EU/EES-land, vars flagga fartyget för. Desjömän som arbetar på fartyg under svensk flaggförsäkras således huvudsakligen enligt den svenskaarbetspensionslagstiftningen.Läs mera om hur utflaggningen påverkar sjömännenspensionsskydd på Sjömanspensionskassans(SPK) webbsida:www.merimieselakekassa.fi/se >Framsida > Utflaggningens inverkanpå sjömannens pensionsskydd32