Tero Palokoski - Suomen Merimies-Unioni

maailmanmeriltäKoonnut: Juhani ArttoMaailman Meriltä Pelastajat liiton jäseniäNaantalissa yli 7 miljoonaa tonnia. Suomenkymmenen suurimman sataman osuus kokoulkomaan tavaraliikenteestä oli 76 prosenttia.Suurimmat tuontisatamat Kilpilahden jälkeenolivat Helsinki, Naantali, Kotka ja Raahe. Vastaavastisuurimmat vientisatamat Kilpilahdenjälkeen olivat Kotka, Helsinki, Rauma ja Kokkola.Matkustajaliikenne kasvoiUlkomaan meriliikenteessä kuljetettiin yhteensä16,6 miljoonaa matkustajaa vuonna2008. Kasvua edellisvuodesta oli 3,9 prosenttia.Suomen ja Viron välisessä liikenteessämatkustajamäärä lisääntyi lähes 8 prosentilla6,3 miljoonaan – suuremmaksi kuin koskaanaiemmin. Ruotsin liikenne puolestaan pysyilikimain ennallaan eli 9,3 miljoonassa matkustajassa.Ulkomaisilla risteilyaluksilla käviSuomessa 344 000 matkustajaa – lähes 32prosenttia enemmän kuin edellisvuonna.Kuvat Manhattanin ohi virtaavaan Hudsonjokeenpakkolaskun tehneestä isosta matkustajakoneestalevisivät 15. tammikuuta ympärimaailmaa. Jokea ylittävien lauttojen miehistöjenripeä ja osaava toiminta pelasti koneenkaikki matkustajat ja henkilöstön.”Katsomalla televisiota tai lukemalla uutisiatapahtumasta et saisi tietää, että lähes kaikkipelastustöihin osallistuneet olivat ammattiliittojenjäseniä”, Yhdysvaltojen merimiesten ammattiliitonSIUn puheenjohtaja Michael Saccokirjoittaa liittonsa lehdessä ylpeänä järjestönsäjäsenistä.Hän muistuttaa, että Manhattanin ja NewEU haluaa sopia laivojen CO2-päästöistäEuroopan komissio pyrkii siihen, että neuvoteltavanaolevaan uuteen kansainväliseen ilmastosopimukseensisällytetään merenkulunja lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt. Tämänhetken tärkein ilmaston muutosta hillitseväkansainvälinen sopimus (Kioton sopimus)ei koske meri- ja lentoliikenteen päästöjä.Kioton sopimus on voimassa vuoteen 2012asti. Neuvottelut sitä seuraavasta sopimuksestahuipentuvat joulukuussa 2009 Kööpenhaminassapidettävään kansainväliseen ilmastonmuutoskokoukseen.Komissio toteaa tammikuun lopulla julkistamassaanehdotuksessa, että merenkulku jalentoliikenne muodostavat mittavan ja kasvavankasvihuonekaasujen päästölähteen. Niidenosuudeksi hiilidioksidipäästöistä on laskettukuusi prosenttia. Ilmakehän lämpötilan nousujohtuu eniten fossiilisten polttoaineiden (hiili,Yorkin muiden osien välistä lauttaliikennettähoitavan New York Waterwayn työntekijät ovatvuosien mittaan kunnostautuneet yli sadan vakavanhätätilanteen pelastustöissä. Suuri osaNYW:n työntekijöistä on SIUn jäseniä.Sacco korostaa, että heidän kyvykäs toimintansahätätilanteissa ei ole ollut sattumaa.Ammattiliitto on varmistanut, että työntekijätovat saaneet säännöllisesti perusteellista turvallisuuskoulutusta,puheenjohtaja kirjoittaa.Hän toivoo, että suuri yleisö ymmärtää järjestäytymisenmerkitsevän tämänkaltaisia asioitaeikä uhkia, joista ay-liikettä vastaan toimivattahot varoittavat.öljy, maakaasu, puu, turve) polttamisessa syntyvistähiilidioksipäästöistä.Komissio ehdottaa, että meri- ja lentoliikenteenkasvihuonekaasupäästöt eivät saisi ylittäävuonna 2020 vuoden 2005 tasoa ja että vuonna2050 päästöt jäisivät merkittävästi alle vuoden1990 tason. Lisäksi komissio ehdottaa,että EU rajoittaa yksipuolisesti jäsenmaidensaalusten kasvihuonekaasupäästöjä, jos asiastaei synny kansainvälistä sopimusta.Komission tammikuiset ehdotukset ovatparaikaa lausuntokierroksella EU:n elimissä.Siitä on tarkoitus päättää ministerineuvostossa19.–20. maaliskuuta. EU:n tavoitteilla onmaailmanlaajuisille neuvotteluille suuri merkitys,koska EU on toiminut keskeisenä tekijänäkansainvälisten ilmastosopimusten aikaansaamisessa.Mitä Baltic Dry Index kertoo?”Tässäkö lama sitten oli?”, Tekniikka & Talousotsikoi 18. helmikuuta. Jutussa kerrottiinmaailmankaupan keskeisten raaka-aineidenmerikuljetusten hintojen muutoksista, joitamitataan Baltic Dry Indexillä. Indeksi lasketaanmuun muassa teräksen, tärkeimpien malmien,sementin ja viljan merikuljetusten hinnoistasuurimmilla merireiteillä.Tekniikka & Talous sai aiheen yllättäväänotsikkoonsa merikuljetusten hintojen nousustatammikuussa ja nousun kiihtymisestähelmikuun alkuviikkoina. Sitä ennen indeksioli romahtanut kesä–marraskuussa lähes12 000:sta alle 700:aan.Baltic Dry Indexin muutoksista voi tehdäpäätelmiä myös merimiesten maailmanlaajuisenkysynnän kehityksestä. Merikuljetustenhintojen nousu kertoo palvelujen kysynnänkasvusta ja siten myös alan työvoiman tarpeenlisäyksestä. Uutistoimisto Bloomberg piirtääkäyrää Baltic Dry Indexin päivittäisistä arvoistamaksuttomalla verkkosivulla:www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=BDIY%3AIND9