Kuljetus & Logistiikka 2 / 2016
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- satama
- kuljetus
- logistiikka
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Turvallisuusvaatimuksia ei kannata<br />
pitää ylimääräisenä lisähaasteena tai<br />
pelkkänä taloudellisena kustannuksena,<br />
vaan pikemminkin tulee pyrkiä<br />
osoittamaan turvallisesti suoritettujen<br />
toimintojen ennaltaehkäisevä vaikutus<br />
epätoivottuihin tapahtumiin. Yrityksen<br />
AEO-asemaan liittyvät toimintamallit<br />
on tärkeää integroida kiinteäksi osaksi<br />
yrityksen toimintoja ja prosesseja; esimerkiksi<br />
yrityksen turvallisuusohjeiden<br />
jäädessä irralleen yrityksen varsinaisista<br />
toiminnoista, jäävät ohjeet helposti myös<br />
viemättä käytäntöön. Pelkästään vaatimusten<br />
täyttämiseksi laaditut kuvaukset<br />
ja ohjeet eivät tuo yritykselle sitä lisäarvoa,<br />
jonka ne käytäntöön vietynä voisivat<br />
tuoda parantamalla yrityksen turvallisuuden<br />
tilaa. On myös tärkeää mitoittaa<br />
ja toteuttaa turvallisuuteen tähtäävät<br />
toimintamallit tarpeenmukaiselle tasolle,<br />
jotta ne eivät liiaksi vaikeuta varsinaisten<br />
työtehtävien hoitamista – turvajärjestelyjen<br />
ylimitoittaminenkaan ei siis ole toiminnan<br />
sujuvuuden kannalta järkevää.<br />
Vaatimusten toteuduttava<br />
myös sopimusteitse<br />
Turvallisuusvaatimusten toteuttaminen<br />
voi olla haastavaa etenkin aloilla, joilla<br />
alihankkijat hoitavat toimitusketjuun<br />
liittyviä toimintoja. Toimitusketjuissa<br />
kuljetukset ulkoistetaan yhä useammin<br />
sopimuskumppaneille, ja myös kuljetussopimusten<br />
ketjuttaminen on yleistä.<br />
Ideaalitilanteessa kaikki toimitusketjun<br />
jäsenet olisivat AEO-toimijoita, mutta<br />
koska todellisuudessa tätä tavoitetta ei<br />
yleensä ole mahdollista saavuttaa, vaatii<br />
turvallisuusvaatimusten toteutumisen<br />
varmistaminen tiivistä yhteistyötä ja<br />
tietojen vaihtoa sopimuskumppaneiden<br />
välillä.<br />
Haasteita voi tuoda esimerkiksi AEOtoimijoita<br />
koskeva vaatimus turvata<br />
lastin koskemattomuus pysäköimällä<br />
rahtiyksikkö turvalliselle alueelle.<br />
Suomessa raskaalle liikenteelle<br />
suunnattuja turvallisuusvalvottuja<br />
levähdyspaikkoja on toistaiseksi hyvin<br />
harvakseltaan, ottaen huomioon<br />
maamme pitkät kuljetusetäisyydet.<br />
Usein myös terminaalien suojatuilla<br />
piha-alueilla yöpyminen on<br />
kielletty, eikä yksiköitä saa jättää<br />
yöksi alueen aitojen sisäpuolelle.<br />
Tämä voi asettaa kuljetuksen suorittajan<br />
hankalaan asemaan, kun<br />
samalla täytyy huomioida ajo- ja lepoajoista<br />
säädetyt vaatimukset, ja<br />
toisaalta myös kuljetuksen tilaajalla<br />
voi olla omat määräyksensä kuljetuksen<br />
aikataulun osalta.<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 2/<strong>2016</strong> 13
Change language