Kuljetus & Logistiikka 2 / 2016
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- satama
- kuljetus
- logistiikka
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Navigate-messuilla pohditaan muun muassa kuljetusmarkkinoiden<br />
murrosta superrekkojen aikakautena.<br />
Kulkevatko raaka-aineet satamiin entistä<br />
kustannustehokkaammin?<br />
Navigate-messut tarjoavat paljon<br />
verkostoitumis- ja rekrytointimahdollisuuksia.<br />
puheenvuoroja puolesta ja vastaan.<br />
Lainopillisia näkemyksiä asiaan tarjoaa<br />
merenkulkuun erikoistuneen Lexia<br />
Asianajotoimisto Oy:n keskiviikkoinen<br />
seminaari, jossa pohditaan meriteollisuuden<br />
digitaalista murrosta.<br />
Luvassa on vuoropuhelua miehittämättömien<br />
alusten tarjoamista mahdollisuuksista<br />
ja pohdintaa, miten digitaalisuus<br />
muuttaa meriteollisuuden toimintaa<br />
lähitulevaisuudessa: Korvaako<br />
robotti kapteenin ja onko digitaalisuus<br />
uhka turvallisuudelle?<br />
Ensimmäisen messupäivän ohjelmistoon<br />
kuuluu myös Turun yliopiston<br />
järjestämä tiedeiltapäivä, jonka aiheena<br />
ovat käynnissä olevat ajankohtaiset tutkimushankkeet.<br />
Liikennemarkkinat<br />
murroksessa<br />
Turun Liikennepäivässä torstaina aiheena<br />
on superrekkojen mahdollisesti<br />
tuomat kustannussäästöt; saadaanko<br />
suurilla rekoilla raaka-aineet tehtaalle ja<br />
satamiin entistä kustannustehokkaammin.<br />
Kestävätkö Suomen maantiet, ja<br />
miten kilpailu alalla muuttuu?<br />
Turun Liikennepäivän päättää professori<br />
Lauri Ojalan vetämä paneeli,<br />
jonka aiheena on kuljetusten markkinaehtoisten<br />
muutosten vaikutus Suomen<br />
logistiseen kilpailukykyyn. Paneelissa<br />
pyritään ennakoimaan, millaisia markkinarakenteen<br />
muutoksia HCT-rekoista<br />
(High Capacity Transport) voi seurata<br />
niin kumipyöräliikenteen sisällä kuin<br />
VR:n ja kumipyöräliikenteen välillä.<br />
– Viranomaisten myöntämissä kokeiluluvissa<br />
selvitetään lähinnä isojen<br />
rekkojen ympäristövaikutuksia, niissä ei<br />
painoteta kustannustehokkuutta. Kiinnostavaa<br />
on, miten superrekat vaikuttavat<br />
markkinoihin. Kuinka paljon toimijoita<br />
tarvitaan isommilla rekoilla tavaraa<br />
liikutettaessa?<br />
Lauri Ojala korostaa, että kyse on hitaasta<br />
muutoksesta. Kestää vuosia ennen<br />
kuin kalusto alkaa muuttua, jos HCT-rekat<br />
osoittautuvat toimivaksi ratkaisuksi.<br />
Eivätkä ne välttämättä tule soveltumaan<br />
kaikkeen liikennöintiin. Taloudellisesti<br />
paras ratkaisu ne ovat aloilla, joilla liikkuu<br />
isoja yksikköjä, kuten metsäteollisuudessa.<br />
Turun kauppakamarin järjestämässä<br />
liikennepäivässä puhutaan myös kiskoliikenteen<br />
muutoksista. Mitä kilpailu<br />
rautatieliikenteessä tarkoittaa?<br />
Kompassina<br />
kohtaamisille<br />
Turun Navigate-messuille osallistuu lukuisa<br />
joukko alan toimijoita, kuten Meyer<br />
Turku, Konecranes, Ramator, rikkipesureistaan<br />
tunnettu Langh Oy, Elomatic,<br />
Turun Satama, Enterprise Europe Network,<br />
LOGY, SKAL, Finpro, Meriteollisuus<br />
ry, Turun kaupunki ja Turun yliopisto.<br />
Koko näytteilleasettajalista löytyy<br />
Turun messukeskuksen nettisivuilta.<br />
Koulutus- ja rekrytointitilaisuuksien<br />
lisäksi Navigatessa on verkostoitumismahdollisuus<br />
Navigate Matchmakingverkoston<br />
kautta.<br />
Navigate on maksuton meriteollisuuden<br />
ja -logistiikan ammattitapahtuma,<br />
joka järjestetään joka toinen vuosi Turussa.<br />
Samaan aikaan kaupungissa on<br />
toinenkin aiheeseen liittyvä tapahtuma,<br />
sillä EMD eli Euroopan meripäivä sijoittuu<br />
samaan ajankohtaan. •<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 2/<strong>2016</strong> 17
Change language