Kuljetus & Logistiikka 1 / 2020

More documents

Recommendations

Info

Älä nukahda rattiin - älysensori kertoo kuljettajalle milloin on tauon aika Biometriset sensorit ovat kevyempiä, halvempia ja tarkempia kuin koskaan ennen. Australialainen SmartCap -yritys on kehittänyt ”Life” -tunnistimen, joka varoittaa kuljettajaa vaarallisella tasolla olevasta väsymyksestä. Rattiin nukahtaminen on mahdollisesti yksi ammattikuljettajan pahimmista painajaisista. Uupumus on osa ammatin haittapuolista, vaikka työ- ja lepoaikoja pyritäänkin säätelemään laeilla ja asetuksilla. Joidenkin arvioiden mukaan väsymys on osasyyllinen jopa 70 prosenttiin onnettomuuksista kansainvälisesti. Nyt kuljettajien avuksi ja onnettomuusriskiä pienentämään on tulossa uusia laitteita, jotka tunnistavat väsymyksen parhaimmillaan jo ennen kuin kuljettaja itse huomaa olevansa levon tarpeessa. Vastaavaa tekniikkaa on ollut saatavilla jo pitkään, usein kuljettajaa tarkkailevien kameroiden muodossa, mutta kustannus- ja yksityisyyskysymykset ovat hidastaneet laitteiden yleistymistä. Etenkin kuljetusalan alati pienevä kannattavuus nousseiden kulujen ansiosta on rajoittanut laitteiden hankintaa monessa yrityksessä. 12 Kamerapohjaisten laitteistojen tilalle on kehitetty useita, yksityisyyttä parantavia vaihtoehtoja, joihin myös SmartCap Life -kuuluu. Uudet, puettavaa teknologiaa olevat laitteet tarkkailevatkin kuljettajaa hienovaraisemmin, ja laitteita on saatavilla SmartCap -otsanauhan lisäksi muilta valmistajilta lippalakkeina, liiveinä, rannekkeina sekä lasien kehyksinä. Mikä tieto on tärkeää Laitteiden sydämenä toimii ohjelmisto, joka hyödyntää useista lähteistä tulevaa tietoa. Kuljettajan käyttämän sensorin lisäksi voidaan käyttää myös ajotietokoneen dataa, GPS-paikannusta ja muita palveluita, joiden avulla kuljettajan ajotapaa voidaan arvioida tarkemmin. Tietoja hyödyntämällä voidaan esimerkiksi päätellä, onko kuljettaja lähtenyt ohitukseen vai ajautumassa vastaantulijoiden kaistalle muista syistä. Laitteiden oikean toiminnan kannalta onkin tärkeää, että valmistajat valitsevat tarkoin, mikä tieto on tärkeää oikeiden tulosten kannalta. SmartCap -laite lähestyy mittaamista muista poiketen. Yksinkertaisimmillaan laite näyttää hikinauhalta, mutta se mittaa kuljettajan aivosähkökäyriä, joiden perusteella nähdään kuljettajan vireystaso. Jos väsymyksen taso ylittää asetetun rajan, laite antaa hälytyksen kuljettajalle. Kuljettajalle annetun ilmoituksen tarkoituksena on kannustaa kuljettajia löytämään itselleen sopivin tapa nostaa vireystasoa. Esimerkiksi pieni välipala, lyhyt tauko, veden juominen voivat auttaa jo merkittävästi, jos nukkuminen ei ole mahdollista. SmartCapin tietojen mukaan ilmoitukset ovat auttaneet kuljettajia tuntemaan väsymyksen merkkejä paremmin ja muuttamaan toimintatapojaan niin, että ilmoitusten määrä on vähentynyt. Kuljettajien hyvinvointiin ja työturvallisuuteen on syytä panostaa vielä lähitulevaisuudessa, sillä täysin itseajavat rekat eivät korvaa ihmistä vielä pitkään aikaan. Älylaitteilla pyritään vastaamaan juuri tähän.
SmarCap Life otsanauha mittaa kuljettajan vireystilaa aivosähkökäyristä. Sovellus näyttää kuljettajan vireystason sekä antaa ilmoituksen, mikäli väsymyksen merkkejä alkaa näkymään. 13
Page 1 and 2: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 1/2020 WWW.
Page 3 and 4: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 1/2020 WWW.
Page 5 and 6: TEHOKAS YHTEYS MERELLE KASKINEN Osl
Page 7 and 8: voi itse ohjelmoida haluamiaan toim
Page 9 and 10: Liikenteen kestävä kehitys ja pä
Page 11: valvontatehtäviä Norjanmerellä S
Page 15 and 16: lähemmäs tuotantoa CFT-Hybridipal
Page 17 and 18: 17
Page 19 and 20: LEAVE IT TO US Organisoitua varasto
Page 21 and 22: entisestään Turun AKK:n koulutust
Page 23 and 24: Turvalliset kuormaautokuljetukset S
Page 25 and 26: Volvo Finland Ab:n myyntijohtaja Re
Page 27 and 28: Pohjoismaiden johtava TMS-järjeste
Page 29 and 30: käytetään kalkkikiven kuljettami
Page 31 and 32: www.varova.fi • info@varova.fi
Page 33 and 34: siin myös digitaaliseen muotoon. O
Page 35 and 36: sellisempiä tietoja kuin nykyiset
Page 37 and 38: tekee ajosta tasaisempaa nistamaan
Page 39 and 40: Volvo Trucksin lanseeraamat neljä
Page 41 and 42: Helsinki-Vantaan lentoasemalla menn
Page 43 and 44: perjantaina 8.5.20. Koulut ilmoitta
Page 45 and 46: Stora Enso testaa itsenäisesti aja
Page 47 and 48: Myös kilpailijat kutsutaan yhteist
Page 49 and 50: TAVO AVASI RASKAAN KALUSTON VARAOSA
Page 51 and 52: Suomalainen startup näyttää tiet
Page 53 and 54: ATP-hyväksytyt NEK Pharma -korit v
Page 55 and 56: eduskuntatalon Lääkärin neuvo pe
Page 57 and 58: UUTUUKSIA 2020 Vieraskoti Kvarnbo G
Page 59 and 60: AMERICAN CAR SHOW PE 10. - SU 12.4.

Kuljetus & Logistiikka 1 / 2020

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?