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stories on hard material matters - Ceratizit S.A.

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Interview avec Sanjay<br />

Sabherwal, directeur-gérant<br />

de Metaldyne India<br />

M<strong>on</strong>sieur Sabherwal, quelle est la caractéristique principale<br />

de l’industrie en Inde ?<br />

S. Sabherwal : « Moi, je dirais la vitesse. En 1991, il fallait<br />

attendre trois semaines pour obtenir un raccordement<br />

téléph<strong>on</strong>ique. Actuellement, envir<strong>on</strong> six milli<strong>on</strong>s de<br />

c<strong>on</strong>trats de téléph<strong>on</strong>ie portable s<strong>on</strong>t signés par mois.<br />

C’est la rais<strong>on</strong> pour laquelle l’Inde dispose d’un réseau<br />

de télécommunicati<strong>on</strong> beaucoup plus moderne que<br />

les États-Unis. La mobilité augmente et par c<strong>on</strong>séquent<br />

les transports se développent. Nous propos<strong>on</strong>s tant de<br />

vols que nous ne sommes plus à même de former suffisamment<br />

de pilotes nati<strong>on</strong>aux. Nous sommes d<strong>on</strong>c obligés<br />

d’embaucher de nombreux pilotes étrangers ».<br />

L’industrie automobile croît incroyablement vite, aussi<br />

en Inde. À titre d’exemple, <strong>on</strong> peut citer la Nano, la voiture<br />

la moins chère du m<strong>on</strong>de, fabriquée par Tata qui<br />

vient d’être lancée sur le marché. Quelles c<strong>on</strong>séquences<br />

cela a-t-il pour les sous-traitants de l’industrie automobile<br />

comme Metaldyne ?<br />

S. Sabherwal : « Pour nous, cela représente une énorme<br />

pressi<strong>on</strong> des prix. La réducti<strong>on</strong> des coûts c<strong>on</strong>stitue un<br />

processus c<strong>on</strong>tinu dans cette industrie où l’objectif est<br />

d’obtenir un nombre maximal de pièces usinées par minute.<br />

Aujourd’hui, il s’agit d’une fabricati<strong>on</strong> de quantités<br />

importantes : nous fabriqu<strong>on</strong>s 1,4 milli<strong>on</strong>s de voitures et<br />

500 000 cami<strong>on</strong>s par an. Ces quantités exigent évidemment<br />

une approche différente pour la producti<strong>on</strong> ».<br />

Éléments d’amortisseurs pour voitures particulières avant usinage.<br />

METALDYNE INDIA<br />

Sanjay Sabherwal, directeur-gérant de Metaldyne India.<br />

Quel rôle la qualité joue-t-elle ?<br />

S. Sabherwal : « La qualité va de soi. Les clients s’intéressent<br />

davantage à la sécurité et à la fiabilité des processus<br />

».<br />

CERATIZIT est votre partenaire préféré en matière de<br />

soluti<strong>on</strong>s d’outils. Par quoi CERATIZIT se différencie-t-il ?<br />

S. Sabherwal : « CERATIZIT ne vend pas des pièces de<br />

masse, mais de l’ingénierie et c’est ce d<strong>on</strong>t nous av<strong>on</strong>s<br />

besoin. Nos clients payent pour des produits exigeants<br />

en matière de développement et à forte valeur ajoutée,<br />

c’est pourquoi nous mis<strong>on</strong>s sur le développement.<br />

CERATIZIT propose d’excellentes soluti<strong>on</strong>s permettant<br />

de réaliser des vitesses de coupe maximales avec les<br />

meilleures avances et au prix le plus bas. Un autre avantage<br />

de CERATIZIT est l’engagement impressi<strong>on</strong>nant, la<br />

base d’une relati<strong>on</strong> d’affaires privilégiée ».<br />

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