stories on hard material matters - Ceratizit S.A.
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« Nous nous définiss<strong>on</strong>s comme des « couturiers » de l’industrie<br />
automobile et souhait<strong>on</strong>s rép<strong>on</strong>dre aux exigences<br />
de nos clients en leur offrant des services d’ingénierie,<br />
de R&D, de producti<strong>on</strong> ainsi que des tests ».<br />
Tout résumé en un seul mot : flexibilité<br />
« L’industrie automobile exige de notre part une producti<strong>on</strong><br />
juste à temps », nous explique E. Casanova. « Ni<br />
le client, ni nous-mêmes, ne dispos<strong>on</strong>s d’un stock pour<br />
moteurs. Ces exigences nous c<strong>on</strong>traignent d<strong>on</strong>c à rester<br />
flexibles ». Une efficacité maximale est la c<strong>on</strong>diti<strong>on</strong><br />
sine qua n<strong>on</strong> pour parvenir à cette flexibilité : chez VM<br />
Motori chaque geste doit être précis et efficace.<br />
VM MOTORI, ITALIE<br />
Efficacité dans la producti<strong>on</strong> et le produit même<br />
Les moteurs diesel, depuis toujours c<strong>on</strong>nus pour leur efficacité,<br />
disposent à bas régime d’un couple plus important<br />
que les moteurs à essence, d’où une réactivité<br />
majeure et une accélérati<strong>on</strong> plus directe, sans oublier le<br />
grand avantage d’une c<strong>on</strong>sommati<strong>on</strong> réduite. Néanmoins,<br />
les travaux de recherche pour augmenter encore<br />
plus l’efficacité des moteurs diesel c<strong>on</strong>tinuent. Ce s<strong>on</strong>t<br />
les moteurs les plus lourds sur le marché. E. Casanova<br />
explique : « Dans notre nouveau moteur V6, nous<br />
essay<strong>on</strong>s de réduire le poids en utilisant de la f<strong>on</strong>te<br />
CGI (f<strong>on</strong>te à graphite compacté). Grâce aux caracté-<br />
ristiques mécaniques de cette matière, nous sommes à<br />
même de fabriquer des pièces à parois plus minces.