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stories on hard material matters - Ceratizit S.A.

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« Nous nous définiss<strong>on</strong>s comme des « couturiers » de l’industrie<br />

automobile et souhait<strong>on</strong>s rép<strong>on</strong>dre aux exigences<br />

de nos clients en leur offrant des services d’ingénierie,<br />

de R&D, de producti<strong>on</strong> ainsi que des tests ».<br />

Tout résumé en un seul mot : flexibilité<br />

« L’industrie automobile exige de notre part une producti<strong>on</strong><br />

juste à temps », nous explique E. Casanova. « Ni<br />

le client, ni nous-mêmes, ne dispos<strong>on</strong>s d’un stock pour<br />

moteurs. Ces exigences nous c<strong>on</strong>traignent d<strong>on</strong>c à rester<br />

flexibles ». Une efficacité maximale est la c<strong>on</strong>diti<strong>on</strong><br />

sine qua n<strong>on</strong> pour parvenir à cette flexibilité : chez VM<br />

Motori chaque geste doit être précis et efficace.<br />

VM MOTORI, ITALIE<br />

Efficacité dans la producti<strong>on</strong> et le produit même<br />

Les moteurs diesel, depuis toujours c<strong>on</strong>nus pour leur efficacité,<br />

disposent à bas régime d’un couple plus important<br />

que les moteurs à essence, d’où une réactivité<br />

majeure et une accélérati<strong>on</strong> plus directe, sans oublier le<br />

grand avantage d’une c<strong>on</strong>sommati<strong>on</strong> réduite. Néanmoins,<br />

les travaux de recherche pour augmenter encore<br />

plus l’efficacité des moteurs diesel c<strong>on</strong>tinuent. Ce s<strong>on</strong>t<br />

les moteurs les plus lourds sur le marché. E. Casanova<br />

explique : « Dans notre nouveau moteur V6, nous<br />

essay<strong>on</strong>s de réduire le poids en utilisant de la f<strong>on</strong>te<br />

CGI (f<strong>on</strong>te à graphite compacté). Grâce aux caracté-<br />

ristiques mécaniques de cette matière, nous sommes à<br />

même de fabriquer des pièces à parois plus minces.

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