POSitiOn RePORt nO. 230 - AOPA Switzerland

AOPA Switzerland 34 Position Report 230 AOPA Switzerland 35 Position Report 230
Wettbewerb für alle Kinder und
göttikinder von AOPA-Mitgliedern
Wer zeichnet den
schönsten fliegenden
Samichlaus?
Die Redaktion des Position Reports
schreibt einen Zeichenwettbewerb aus.
Mitmachen dürfen alle Kinder und Göttikinder
von Mitgliedern der AOPA Switzerland.
Zeichnet zum Thema „Der fliegende
Samichlaus“ ein schönes Bild – Format A4
hoch oder quer – verseht das Bild auf der
Rückseite mit dem eigenen Namen, dem
Alter und der Adresse sowie dem Namen
und der Mitgliedernummer des Vaters, der
Mutter oder Götti/Gotte.
Die zehn schönsten Zeichnungen werden
mit je einem tollen Advents-Überraschungspaket
prämiert. Alle prämierten
Bilder werden zudem in der Weihnachtsausgabe
des Position Reports abgedruckt.
Also macht euch an die Arbeit, wir und alle
unsere Leserinnen und Leser freuen uns
auf euere Werke.
Wichtig: Nur Bilder, die korrekt beschriftet
sind, kommen in die Bewertung. Es gibt
drei Kategorien: bis 9 Jahre, bis 12 Jahre
und 12-PLUS – Schickt die Zeichnung mit
euerem Samichlausflieger bis spätestens
20. November 2010 an folgende Adresse:
AOPA Switzerland, Samichlaus
Steinstrasse 37, 8003 Zürich
Concours pour tous les enfants et
filleuls/filleules de membres AOPA
Qui déssine le
plus beau père noël
volant?
La rédaction du Position Report lance un
concours de dessin auquel peuvent participer
tous les enfants et filleuls/filleules de
membres AOPA Suisse. Dessinez un beau
tableau au sujet du „père Noël volant“ –
sur format A4 en format portrait ou format
oblong. Marquez sur le dos du dessin votre
propre nom, l’age et l’adresse ainsi que le
nom et le numéro de membre du père, de
la mère ou du parrain/ de la marraine.
Les 10 plus beaux dessins seront couronnés
par un beau paquet-surprise Avent. En
plus de cela, tous les dessins couronnés
seront publiés dans l’édition de Noël du
Position Report. Alors, au travail....nous
ainsi que tous les lecteurs et lectrices sont
curieux de voir vos oeuvres.
Important: Seul les dessins qui sont correctement
signés seront admis à l’évaluation.
Il y a trois catégories: jusqu’à 9 ans, jusqu’à
12 ans et 12-plus. Envoyez votre dessin
avec le père Noël volant au plus tard le 20
novembre 2010 à l’adresse suivante:
AOPA Switzerland, Père Noël
Steinstrasse 37, 8003 Zurich
in Lausanne wartet ein Airliner auf
seinen einsatz
Wollen Sie eine Boeing
737 fliegen?
ein Bericht unseres vorstandsmitglieds
eric epple aus der Westschweiz
Wer hat nicht schon einmal davon geträumt,
ein grosses Flugzeug selber zu fliegen?
Einfach mal den Schubhebel nach vorne
drücken, in den Pilotensessel gepresst
zu werden, die Piste hinab zu donnern
und immer schneller zu
werden.Mit den Pedalen
leichtfüssig die Centerline
halten und gelassen
auf das „V¹“ des
Copiloten warten.
Schliesslich sanft
an der Steuersäule
ziehen, gepflegt
rotieren, „Positive
Climb“ feststellen
und das Fahrwerk
einfahren.
Halt einfach mal
all das tun, was
die „Grossen“ tun,
bevor sie mit einigen
Tonnen Blech um sich
herum abheben und
irgendwann wieder landen;
an jedem beliebigen
Flugplatz dieser Welt. Das
können auch Sie tun. Mit
dem kleinen Unterschied,
dass Sie dazu den sicheren
Boden nicht zu verlassen
brauchen.
Dieses Erlebnis können
jetzt sowohl erfahrene Privatpiloten
als auch „einfache“
Fliegerfans hautnah
Jacques Meyer (64), Elektronik-
Ingenieur im „Unruhestand“, ist
der Konstrukteur des Boeing-737-
Simulators, der auf dem Flugplatz
Lausanne-Blecherette steht.
Jacques Meyer (64), ingénieur
en électronique „en action“, est
le contructeur du simulateur
Boeing-737 qui se trouve à l’aérodrome
de Lausanne-Blécherette.
A Lausanne, un avion de ligne
attend sa mission
Avez-vous envie de
piloter un Boeing 737?
Par eric epple, notre membre du directoire
en Suisse Romande
Qui n’a jamais rêvé de piloter un grand
avion par lui-même? Tout simplement glisser
le levier en avant pour activer la poussée,
être pressé contre le siège du pilote, de
passer le long de la piste avec un
bruit de tonnerre et de gagner
de plus en plus de vitesse.
De maintenir la „centerline“
aux pieds légers et
d’attendre le „V“ de la
part du co-pilote de
manière décontractée.
Finalement,
tirer doucement
le levier de commande,
tourner
de façon soignée,
noter „Positive
Climb“ et entrer
le train d’atterrissage.
Tout simplement
faire une fois
ce que les „grands“
font avant de décoller,
entouré de quelques
tonnes de tôle et d’atterrir
un jour ou l’autre; sur n’importe
quel aérodrome de ce
monde. Vous avez la possibilité
de le faire. Avec la
petite différence que vous
n’avez pas besoin de quitter
le sol fiable.
Cette expérience peut être
vécue maintenant soit par
des pilotes expérimentés