Cadre d'aménagement et orientations gouvernementales

DEUXIÈME PARTIE PROBLÉMATIQUE GÉNÉRALE
Un changement d’approche dans le développement
urbain où les services seraient concentrés et où le
transport en commun serait davantage valorisé permettrait
d’inverser cette situation. Pour ce faire, le
développement devrait être canalisé dans l’aire
d’influence des modes lourds de transport en commun
(métro, trains) afin d’inciter les résidants à
l’utiliser sur une base régulière. Cette approche
favoriserait une amélioration de la qualité de vie en
limitant les déplacements, ce qui réduirait la circulation
motorisée dans son ensemble de même que
les nuisances qui y sont associées 57 .
57
Selon le Groupe de travail sur les transports, op. cit., en moyenne,
chaque année et pour chaque ménage qui choisit de résider
près du métro plutôt qu’en périphérie de l’agglomération
métropolitaine, il a pu être estimé que l’on obtient :
· 1 050 déplacements par automobile en moins;
· une réduction de 15 000 kilomètres du kilométrage automobile
urbain;
· ce qui est l’équivalent du retrait complet d’une automobile,
en l’occurrence, le second véhicule du ménage;
· une réduction des GES de l’ordre de 6 000 kilogrammes;
· 625 déplacements supplémentaires par transport en
commun;
· 425 déplacements supplémentaires à pied ou à vélo.
2.8 DES DISPARITÉS SOCIO-ÉCONOMIQUES DANS
LA RÉGION MÉTROPOLITAINE
RMRM (1996) =
Taux de propriété :
Île de Montréal : 34 %
Laval : 65 %
Couronne sud : 67 %
Couronne nord : 70 %
Personnes âgées de 65 ans et plus (1996) :
Île de Montréal : 21 %
Laval : 18 %
Couronne sud : 14 %
Couronne nord : 11 %
Ménages formés d’une personne seule :
Île de Montréal : 39 %
Laval : 22,7 %
Couronne sud : 21,3 %
Couronne nord : 20,2 %
71 % des ménages de la RMRM formés
d’une seule personne se retrouvent sur le
territoire de l’île de Montréal.
Ménages avec revenu annuel inférieur à 25 000 $ :
Île de Montréal : 43 %
Laval : 27,3 %
Couronnes : 26 %
Ménages avec revenu annuel supérieur à 60 000 $ :
Île de Montréal : 20,7 %
Laval : 29,5 %
Couronnes : 32,5 %
Immigration : l’île de Montréal accueille annuellement
75 % de l’ensemble des immigrants du
Québec.
Délaissé par les ménages jeunes et plus fortunés, le
centre de l’agglomération finit par concentrer les
groupes socio-économiques auxquels l’accession à
la propriété et à un mode de vie prospère devient
difficile, voire impossible. Cœur historique de
l’agglomération par les services et les équipements
qu’on y a implantés, le centre offre pour ces populations
l’avantage de la proximité des services de
base et habituellement la possibilité de location de
logements à prix raisonnable.
Pour les groupes ethniques en particulier, l’île de
Montréal constitue un point d’implantation tout
indiqué en raison de son caractère cosmopolite et
de la présence des services institutionnels fondés
CADRE D’AMÉNAGEMENT ET ORIENTATIONS GOUVERNEMENTALES POUR LA RÉGION MÉTROPOLITAINE DE MONTRÉAL 59