Sommaire - Le Havre

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Associations
Le Camping-car Club
La liberté au bout de la route
En plein essor depuis une dizaine d’années, le camping-car a fait des émules au Havre où a été créée une
section du Camping Club de France en 2003. Deux cent cinquante équipages y étaient inscrits l’an dernier.
Un chiffre en constante évolution qui témoigne de l’engouement des habitants de la Porte Océane et de
sa proche région pour un art de vivre basé sur la liberté.
Charte du respect
Respecter la nature
Eviter le regroupement
Stationner dans des lieux
appropriés
Privilégier le commerce local
Etre courtois et discret
Communiquer avec autrui
Tenir l’ensemble
de ces engagements
Si, pour beaucoup, la retraite est l’aboutissement d’un repos bien
mérité après une longue carrière professionnelle, pour d’autres,
elle se traduit par un besoin d’exode, voire de période de migration
aux beaux jours, sur les routes françaises et d’Europe.
Certains choisissent les voyages organisés ou les séjours chez les
enfants et petits-enfants. D’autres, souvent adeptes
depuis des années des plaisirs du caravaning, optent
pour une autre forme de loisir : le camping-car.
Personnage emblématique du quartier Saint-
François, connu de nombreux Havrais, Gilbert
Bredel s’est définitivement tourné, en l’an
2000, vers le camping-car après trente années
de vacances en caravane. Président du C.C.C
depuis sa création en 2003, son implication au service
du club, et de ce qu’il considère comme un
« art de vivre » n’est plus à démontrer.
« Ce qui anime l’ensemble des membres du club,
au-delà de la convivialité et des rencontres que nous
sommes amenés à faire entre passionnés, c’est la liberté !,
insiste-t-il. La liberté d’aller où bon nous semble, de nous arrêter quand
nous le souhaitons, sans autre contrainte que le respect de l’environnement
et du calme pour autrui. C’est aussi un véritable esprit de
solidarité proche de celui qui unit la grande famille des motards. On
s’entraide les uns les autres ; on échange des tuyaux sur les meilleures
haltes, les petits coins sympas ; on se partage des conseils sur l’entretien
des véhicules ou la manière d’organiser des sorties à plusieurs équipages. »
« Interdit aux tristes »
Pour preuve, de 144 adhérents en 2004, le Camping-car Club en
compte aujourd’hui plus de 250, tous aficionados du bonheur de voyager au
gré de leurs envies. Corse, Espagne, Norvège, et même Russie durant
près de deux mois, les pays visités s’additionnent au fil des années et
des voyages « clefs en main » organisés avec minutie par
les membres du bureau.
Parmi ceux-ci, figure une femme, Evelyne Didier,
devenue l’égérie du microcosme des campingcaristes
havrais. Aujourd’hui secrétaire du
comité, elle avait rejoint le club aux côtés
de son mari, bénévole de la première heure.
Le tragique décès de ce dernier n’a pas,
pour autant, émoussé sa passion pour ce
qui est devenu un style de vie.
Les différents types de camping-car
Fourgons aménagés
Il s’agit de véhicules utilitaires légers dont
la carrosserie d’origine est conservée,
voire surélevée. On peut y adopter un
kit avec un toit relevable.
Cellules rapportées
On distingue deux types de cellules.
La cellule capucine qui offre un lit permanent
au-dessus de la cabine, dégageant un espace
jour important, qui permet une utilisation discrète
à l’étape.
A force de courage et d’abnégation, mais aussi en hommage à celui qui
lui inocula le virus du camping-car en 2002, elle s’est non seulement
totalement investie dans les missions du comité, mais conduit et
entretient désormais elle-même son véhicule !
Son implication et sa gentillesse en ont séduit plus d’un dont Jean
Tardif, vice-président du club, chargé des relations avec les quatorze
correspondants régionaux. Une mission qui le conduit à être presque
de toutes les sorties, régionales et fédérales, depuis plusieurs
années, et à confirmer, en écho avec le président Bredel, que le club
est définitivement « interdits aux tristes ».
Toutefois, l’attrait de la liberté que procure le camping-car a un revers :
le prix. Le camping-car n’est effectivement pas un loisir à la portée de
toutes les bourses. Comptez environ 45 000 euros pour l’achat d’un véhicule
neuf, moyenne gamme à cellule profilée, et près de 60 000 euros
pour les versions intégrales avec vue panoramique. Les puristes vous
diront qu’ils se rattrapent sur la consommation (à peu près 10 litres
aux 100 km) et sur le coût de l’assurance, plus faible que celle des
automobiles à condition de s’en servir souvent.
Concernant le prix de la cotisation au Camping-car Club – seulement
50 euros à l’année –, ce n’est autre que le gage d’une assistance
permanente, de conseils pour des voyages, de l’information tous les
deux mois grâce au journal Univers Camping-Car, ou encore de pouvoir
bénéficier de « bons tuyaux » pour assouvir sa passion en toute
sérénité. Si, à votre tour, vous êtes tentés par rejoindre la grande
famille des camping-caristes, et goûter ainsi aux joies de l’évasion,
n’hésitez pas une seconde à rejoindre les amoureux sans frein de la
liberté.
Laurent Lavalle
Photos : E. Houri
Camping-car Club, 28, rue du Général Faidherbe
76600 Le Havre (02 35 41 15 97)
Permanence les lundi, mardi, jeudi et vendredi.
Site Internet : http://membres.lycos.fr/campingcarclub/
Courriel : campingcarclub@hotmail.com
Points forts : l’habitabilité, le confort et le rapport prix/équipement.
La cellule profilée offre une meilleure pénétration dans l’air car elle
est souvent moins haute. Elle est généralement équipée d’un lit tout
à l’arrière permettant un vaste espace de rangement en dessous.
Inconvénient : pour une habitabilité équivalente aux autres modèles,
le véhicule est plus long et présente parfois un porte-à-faux
arrière important rendant plus délicat le stationnement.
Les intégraux
Ces véhicules possèdent un lit de pavillon et généralement un
espace jour cossu. Points forts : une grande surface de pare-brise
avec vue panoramique. Inconvénient : leur prix est plus élevé mais
leur équipement souvent supérieur.
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