Plan d'aménagement intégré - MRC de Rivière-du-Loup
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Page 86<br />
<strong>de</strong> transformation <strong>de</strong> la route 185 en autoroute tel que mentionné au point 2.4.3. Ces parcelles<br />
doivent <strong>de</strong>meurer dans le domaine public jusqu’à ce que le tracé final <strong>de</strong> l’autoroute soit connu.<br />
Lorsque ce <strong>de</strong>rnier sera connu, la <strong>MRC</strong> souhaite aliéner <strong>de</strong>s parcelles si le projet le permet.<br />
Tableau 6.2<br />
Parcelles et lots disposés à la vente soumis à une réserve temporaire (projet <strong>de</strong><br />
transformation <strong>de</strong> la route 185 en autoroute)<br />
Canton ou Sup.<br />
Type Municipalité seigneurie Rang Lot (ha) Raison <strong>de</strong> la vente<br />
Parcelle Saint-Antonin Whitworth N.C.T. 16 8,499 Faible superficie, peu <strong>de</strong> potentiel 1<br />
Parcelle Saint-Antonin Whitworth V 40 4 Non accessible, Faible potentiel 1<br />
Lot épars Saint-Antonin Whitworth IV Est 135 11,675 Faible superficie, faible potentiel<br />
Lot épars Saint-Antonin Whitworth S.C.T. 18 8,5 Faible potentiel<br />
Total: 32,7 ha<br />
N.C.T. : Nord chemin Témiscouata, N.E.C.T. : Nord-est chemin Témiscouata, S.C.T. : Sud chemin Témiscouata<br />
1 parcelle ou lot présentant un problème <strong>de</strong> titres <strong>de</strong> propriété ou autre problème i<strong>de</strong>ntifié lors <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong> <strong>du</strong> territoire<br />
De plus, parmi les TPI déléguées, on retrouve 2 chemins et leur emprise :<br />
1) Segment <strong>du</strong> chemin Pierre-Côté (environ 1,1 km) dans le VI e rang, seigneurie Verbois, à<br />
Saint-Antonin;<br />
2) Segment <strong>du</strong> chemin <strong>de</strong> la Victoriaville (environ 1,2 km) reliant <strong>de</strong>ux blocs <strong>de</strong> lots publics non<br />
délégués dans le rang Sud chemin Témiscouata, canton Whitworth à Saint-Antonin;<br />
Des informations provenant <strong>du</strong> MRN-Terres à Rimouski concernant la gestion <strong>de</strong> ces chemins<br />
indiquent que la <strong>MRC</strong> pourrait les transférer à titre gratuit aux municipalités intéressées.<br />
Cependant, il est peu probable que les municipalités concernées acceptent une telle<br />
transaction; la gestion <strong>de</strong>s chemins représentant déjà un far<strong>de</strong>au pour elles. La <strong>MRC</strong> a appris<br />
aussi que ni elle, ni le MRN ne sont responsables <strong>de</strong> l’entretien <strong>de</strong> ces chemins. Cette<br />
responsabilité incombe aux utilisateurs. Malgré ce fait, la <strong>MRC</strong> ne désire pas conserver la<br />
gestion <strong>de</strong> ces chemins. Elle considère que ce type d’entité aurait dû être exclu <strong>de</strong> la délégation<br />
en tout premier lieu. Cette question sera à discuter lors <strong>du</strong> renouvellement <strong>de</strong> la CGT.<br />
En ce qui concerne le remembrement pour consoli<strong>de</strong>r certains ensembles <strong>de</strong> lots épars en<br />
blocs <strong>de</strong> superficie intéressante pour la mise en valeur, les différentes options ne sont pas<br />
encore étudiées en détail. Il existe plusieurs secteurs propices pour l’échange <strong>de</strong> lots avec <strong>de</strong>s<br />
propriétaires privés pour consoli<strong>de</strong>r autant les terres publiques que privées. Un mécanisme sera<br />
à instaurer pour la réalisation <strong>de</strong> ce remembrement.<br />
Pour ce qui est <strong>de</strong>s modalités <strong>de</strong> mise en vente <strong>de</strong> ces lots et parcelles, pour l’instant la <strong>MRC</strong><br />
est tenue d’appliquer le Règlement sur la vente, la location et l’octroi <strong>de</strong> droits immobiliers sur<br />
les terres <strong>du</strong> domaine <strong>de</strong> l’État (résumé à l’annexe I). Cependant elle souhaite pouvoir mettre<br />
en place une métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> fonctionnement qui tiendrait compte <strong>de</strong>s réalités locales.<br />
<strong>MRC</strong> <strong>de</strong> <strong>Rivière</strong>-<strong>du</strong>-<strong>Loup</strong> <strong>Plan</strong> d’aménagement <strong>intégré</strong>