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Voyage aux îles de Saint-Martin et de Saint-Barthélemy ... - Manioc

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En 1873, les Inspecteurs <strong>de</strong> l'Etat attirent l'attention <strong>de</strong><br />

la Diète sur la déca<strong>de</strong>nce <strong>de</strong> l'Ile <strong>de</strong> <strong>Saint</strong>-<strong>Barthélemy</strong>.<br />

La récolte du coton, qui avait été en 1870 <strong>de</strong> 48.000 livres,<br />

<strong>et</strong> en 1871 <strong>de</strong> 30.000 livres, ne fut que <strong>de</strong> 5.000 livres en<br />

1872. L'exploitation du sel avait pris fin. En 1862, 5.954 douzaines<br />

<strong>de</strong> chape<strong>aux</strong> <strong>de</strong> paille <strong>et</strong> 41.167 douzaines d'ananas<br />

avaient été expédiées à l'Etranger ; en 1873, 312 douzaines<br />

<strong>de</strong> chacun <strong>de</strong> ces articles avaient pu être exportées.<br />

En 1874, B. Ulrich rentre en congé en Suè<strong>de</strong> <strong>et</strong> est remplacé<br />

par le secrétaire du Gouvernement C. Rosen.<br />

Le 12 septembre 1876, un nouveau cyclone s'abat sur<br />

l'Ile. A Gustavia, 41 maisons sont complètement détruites ;<br />

178 autres endommagées ; à la campagne, 52 maisons sont<br />

emportées, 150 autres endommagées. Il n'y eut pas à déplorer<br />

<strong>de</strong> morts, mais le chiffre <strong>de</strong>s pertes fut évalué à<br />

17.975 gour<strong>de</strong>s espagnoles. Grâce à l'énergie <strong>de</strong> la population,<br />

dès le début <strong>de</strong> 1877, toute trace du cyclone avait<br />

déjà disparu.<br />

Exportations en 1876 : 900 vaches <strong>et</strong> ve<strong>aux</strong> ; 3.100 douzaines<br />

d'ananas ; 2.400 douzaines <strong>de</strong> chape<strong>aux</strong> <strong>de</strong> paille ;<br />

3.900 barils <strong>de</strong> fumier ; 19.000 livres <strong>de</strong> coton ; une gran<strong>de</strong><br />

quantité <strong>de</strong> volailles <strong>et</strong> d'œufs.<br />

En 1876, M. Nisbith fut envoyé en mission d'inspection<br />

à <strong>Saint</strong>-<strong>Barthélemy</strong>. Un rapport <strong>de</strong>vait suivre, qui indiquerait<br />

tous les moyens à employer pour le relèvement<br />

<strong>de</strong> l'Ile. La relation <strong>de</strong> son voyage est datée du 27 décembre<br />

1876, <strong>et</strong> renferme beaucoup <strong>de</strong> passages intéressants.<br />

« Les causes déjà connues <strong>de</strong> la splen<strong>de</strong>ur passée <strong>de</strong><br />

<strong>Saint</strong>-<strong>Barthélemy</strong> ont disparu. C<strong>et</strong>te splen<strong>de</strong>ur, d'ailleurs,<br />

était toute factice <strong>et</strong> <strong>de</strong>vait nécessairement prendre tin.<br />

L'Ile n'est plus, comme autrefois, le centre du commerce<br />

transitaire, les colonies <strong>de</strong>s Antilles entr<strong>et</strong>enant <strong>de</strong>s relations<br />

d'affaires avec leur Métropole respective. Les avantages<br />

du transit ont également diminué pour l'île <strong>de</strong><br />

<strong>Saint</strong>-Thomas, quoique c<strong>et</strong>te île, par sa position géogra-

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