Récupération des pneus

La politique environne-
mentale du groupe SNCB
Le train est un élément important de la vie
quotidienne des Belges. Ainsi, en 2006,
plus de 180 millions de voyageurs ont
choisi cette solution de transport pour se
rendre à leur travail, rejoindre une capitale
européenne, profiter de leurs loisirs ou
encore de leurs vacances. Dans le même
temps, plus de 55 millions de tonnes de
marchandises ont été acheminées par
la SNCB. Le groupe assure ainsi 6,5 %
du transport des voyageurs et 11 % du
transport de marchandises en Belgique.
Ces chiffres impressionnants représentent
une responsabilité pour le Groupe
SNCB: tout mettre en œuvre pour faire
de chaque client une personne totalement
satisfaite.
Une entreprise comme le groupe SNCB doit naturellement
bénéficier d’un service optimal et d’une gestion appropriée
de l’environnement, que ce soit en terme de suivi de toutes
les autorisations nécessaires pour les installations, d’assainissement
des sols pollués ou encore de gestion des déchets.
Nous avons rencontré Wim Bontinck, qui dirige le service
Environnement du Holding SNCB et coordonne la politique environnementale
du groupe SNCB. Ce dernier nous a accueillis
dans les bureaux du groupe avec Leen Uyterhoeven qui est
responsable du Service de communication externe et des relations
avec la presse pour B-Holding.
Un des points essentiels qui fut directement exposé est le fait
que le groupe SNCB dépend de trois législations régionales.
Il est clair toutefois qu’en ce qui concerne la politique des
sols, même si chaque Région a établi des principes législatifs,
c’est surtout en Flandre que l’encadrement est le mieux défini.
«Nous avons ainsi conclu en avril 2006 un accord avec l’OVAM
afin de prévoir un planning de l’assainissement des sites du
groupe en Flandre, soit un budget estimé de plus de 66 mil-
lions €! Cette forme de planification nous permet de mieux
étaler nos dépenses et de veiller sur notre santé financière».
Concernant les sols, le rapport annuel de la SNCB précise
ainsi qu’environ 2,3 % des parcelles dont ils ont la propriété,
soit environ 700 parcelles sur 30.000, sont estimées comme
étant potentiellement polluées.
Pour l’organisation de la politique d’assainissement, le groupe
SNCB passe par les trois étapes traditionnelles d’un processus:
l’orientation, la caractérisation et l’assainissement proprement
dit. Pour les études d’orientation, la SNCB a conclu un
contrat général avec un bureau d’études afin de disposer de
données rapidement. Pour la suite, tout dépendra de l’étendue
et de la complexité du projet. Dans ce cadre, suivant l’affectation
du sol à assainir, la dépollution fera partie ou non d’un
contrat global de construction du nouvel ensemble. «Nous disposons
également en interne d’une filiale spécialisée d’Infrabel,
appelée TUCRAIL, active comme bureau d’études spécialisé.
Nous leur faisons régulièrement appel pour la gestion de gros
chantiers» précise Wim Bontinck. «Pour nous, trois sources
essentielles de pollution sont régulièrement rencontrées. La
première est la pollution liée aux activités historiques de la
société: à titre d’exemples citons les sites de ravitaillement
du diesel ou ceux où l’on a utilisé de la créosote. Sur certains
sites on a ainsi constaté des pollutions de 10 à 20 mètres
de profondeur. La deuxième est liée aux activités des tiers.
Le groupe SNCB
En vue de se conformer aux nouvelles règles européennes
en matière de libéralisation du rail, l’ancienne SNCB a
adapté ses structures depuis le 1er janvier 2005 et a été
divisée en trois sociétés.
- La SNCB-holding est juridiquement la continuité de
l’ancienne SNCB et gère les ressources humaines, les
gares et différents dossiers communs à tout le groupe,
comme par exemple la politique environnementale;
- Le gestionnaire de l’infrastructure, appelé Infrabel, gère
tout ce qui est relatif à l’infrastructure des voies et à
leurs utilisations;
- L’exploitant du réseau - qui garde le nom de “SNCB” -
est responsable de tout ce qui concerne l’exploitation
des services des trains voyageurs et du transport de
marchandises.
L’ensemble du groupe compte 37.993 collaborateurs
mais aussi 903 sites d’exploitation dont 269 gares et
17.000 hectares de terrain!
fege focus - décembre 2007 21