Rapport d'étude sur l'analyse de la filière des racines et ... - FIDAfrique

Les propriétaires de voitures/camions
Les chauffeurs de camion (au de là de 5 tonnes) : dans les zones où
l’on ne trouve pas les intermédiaires ils sillonnent les villages et
marchés comme tous les autres taxis. C’est la loi de l’offre et la
demande qui fixe le prix de transport de la marchandise.
Les taxis brousses : ces sont les véhicules déjà amortis, ils
servent de liaison entre les villages et les routes « praticables » ou
villages et les grands marchés locaux ; nous classons aussi les
véhicules tout terrain dans cette catégorie.
Les intermédiaires : ce sont des personnes ne possédant aucun
véhicule ; pourtant ils sont incontournables dans le transport des
marchandises ; Ils servent de liaison (transitionnaires) entre le
chauffeur et le commerçant. C’est l’intermédiaire qui sait où se
trouvent les produits à transporter, négocie les prix de transport,
chercher le transporteur, charge le véhicule, paie le chauffeur, lui
donne le bordereau des marchandises, paie le déchargement à
travers ses agents situés dans les différents points d’arrêts
(destinations). Dans certains marchés ils ont le monopole des
chargements (Bafoussam, Foumbot, Koutaba, Kumbo, Kouptamo
etc.) ni le chauffeur ni le commerçants et même le propriétaire ne
peut avoir accès au chargement sans son accord. C’est le tout
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